sanches,спасибо огромнейшее!

_________________
http://www.drive2.ru/cars/volkswagen/ca ... tion/v0wa/

Ездил как-то на Кэмри и на Пассате...
Кэмри - это просто овощевозка, удовольствия от вождения=0, очень опасно ведёт себя в поворотах, атмосферный двигатель надо раскрутить, но потом (с большим разочарованием) понимаешь, что это Тоёте не нужно, это не поможет... У товарища 3,5л Кэмри, динамика не плохая, вот только управлять этой машиной интуитивно очень трудно, руль не информативен, обратной связи нет, и нет понимания куда она поворачивает... Рулём приходиться крутить как на погрузчике, даже в НЕ крутом повороте руль приходиться перехватывать и путаться в 4-х спицах, причём постоянно надо возвращать свою задницу на место: сиденья действительно плоские и не держат, у водителя с машиной связи нет ... Даже будучи на пассажирском сиденьи всё время сползаешь вперёд: подушка короткая и широкая... Думал на механике будет интересней, но увы, до ручки надо тянуться, как до бардачка, а с ручником скользить в поворот ещё тяжелее-корова на льду... Но как-то люди ездят! И я уважаю их выбор... Скорее - это машина для задних пассажиров...
С пассатом дела обстоят лучше: сиденья, эргономика, рулёжка... разница разительна, но не comme il faut
Пассат в моём случае был дороже, а за 52'500$ уже можно смотреть в сторону тройки лидеров авто строения...

Ну я это и имел ввиду, хотя с другой стороны тяжело отделить. Ведь за эти деньги уже можно взять ту же аудюху, но она будет маленькая, ее включать в сравнение или нет?
Лично мне ВАГ нравится внутренним интерьером и эргономикой. И тоже не понимал эту дешовую отделку кэмри, с пластиком под люминий и дерево. Хотя с этим деревом и к Б6 у меня есть претензии. Возле ручки кпп это дерево и хром: очень здорово бьет солнце в глаза от них. Ехали как то в крым днем - матюкался пол дороги.
Но раз Кэмри берут, значит в них что-то все таки есть. Быть может она для людей, которым нравится мягкая подвеска (ВВоды ругают за это, а мне наоборот нравится мягкость), за громадный салон. Плюс может какой-то опыт предыдущий, как у меня. Да попался ушатаный Пас, да ВАГ в этом не виноват, но всё, я для себя тему с ВВ закрыл, а читая текучку ремонтов ВВ ... и вряд ли когда куплю. Хотя у тестя Б6 дизель уже около 80тык откатал и пока проблем не было (кроме глюка компа и замены одного подшипника).

_________________
Джентльмен - это тот, кто называет кошку кошкой, даже наступив на нее в темноте.

Б6 ломучий, тут никто не посмотрит. Выложил недавно около 10кусков, на ремонт по мелочам и подготовку к зиме, то там, то то... Конечно можно было и забить на некоторые вещи, ну то такэ, хочу чтоб было в идеале. Дорого, а по некоторым вещам вообще цены в неадеквате, правда обслуживаюсь у офов, зато машина радует. Нет таких неприятных ганжей как у камри. Тут если закрывашь дверь или багажник, так чувствуется уровень! Дверь тяжелая, леко закрывпается, богатый хлопок при закрытии, не иначе автомобиль премиум-краса, только отсутсвие дотяжек не хватает, для полного счастья
Салон имеет свои особенности, своих стандартных сверчков, но если задаться этим вопросом, то проблема решается на раз-два.
ИМХО, незнаю как с Б7, тестил его всё 2 раза (очень кстати похож в ходу на Б6), но Б6 стоит своих денег. А сравнивать можно с чем угодно и можно услышать миллион разных мнений, тут много зависит от лично вкуса и потребностей каждого.

_________________

Недавно еду по дороге. Мне пассажир говорит глянь новая кэмри, я не могу въехать где новая кэмри, впереди китаец едет, сзади жига, по встречке вообще грузовики.. он тычет пальцем.. думаю на обочине чтоли.. а потом взляд ловит то что передвигается перед нами. Оказалось то что я думал китаец это и есть новая кэмри, получается что новая кэмри свою красоту-то 40-го кузова утратила
Салон Б6(фул)

Кэмри

_________________
INFINITI QX60 3.5 V6
Nissan Primera B12
V6 2.8 Passat B5+ Variant 4Motion
Passat B4 '96 2.0 ADY был

как же меня дерево в салоне бесит, никогда не нравилось.

_________________
Порою поздно понимая, на сколько дорог Человек, быть может миг ему остался, а Мы, надеялись на Век!!!

100%

тут вопрос другой, если это настоящее дерево, то это по-крайней мере круто , а если это шпон или пленка, то это дешевые понты

_________________
INFINITI QX60 3.5 V6
Nissan Primera B12
V6 2.8 Passat B5+ Variant 4Motion
Passat B4 '96 2.0 ADY был

Рома какое бы там дерево не стояло, как по мне красивее от этого не будет.

_________________
Порою поздно понимая, на сколько дорог Человек, быть может миг ему остался, а Мы, надеялись на Век!!!

это фотка гамнячая или руль реально влево смещен?

_________________
In Use:
Ex: Golf-2 GT 1.8 Syncro, Golf-3 1.8, Golf-3 2.0, Golf-4 2.0 ...

Просто плёнка, типа фотография А шпон он и в Роллс-Ройсе шпон...

Оптический обман объектива...

Даже не знаю. Смотрится как по мне (я про ВВ) ужасно. Черный салон кожаный лучше. А руль ... хз, такое ощущение, что от какой-то древней дрычки. Да и дерева слишком много, имхо. В Б5 кажется был самый оптимум, и немного и красиво.

_________________
Джентльмен - это тот, кто называет кошку кошкой, даже наступив на нее в темноте.

мнение принято, но оно вызвано фольцвагенофобией А кэмри? Газовая плита по центру
руль приору кстати напоминает

_________________
INFINITI QX60 3.5 V6
Nissan Primera B12
V6 2.8 Passat B5+ Variant 4Motion
Passat B4 '96 2.0 ADY был

А за тоету я давно писал - внутри как китаец
P.S. Но если сравнивать этих два конкретных руля, то тоётовский нравится больше. Обычный черный от вага нравится больше тоётовского. Хотя эти мелкие кнопочки на руле ....

_________________
Джентльмен - это тот, кто называет кошку кошкой, даже наступив на нее в темноте.

Выскажу и я своё мнение по поводу японцев. До Пасата я ездил на Тайоте Короле. Клас Королы другой, поэтому будем говорить о Пассате В5 и Камри 30. Недавно была возможность поездить на 30 Камри 2,4(автомат), и что я вам могу сказать:
Камри , метал не тот, пластик не фонтан, вообщем притензии у меня были только по салону. Плюсы в том что машина в обслужвание по карману не бъёт, ну и ямки она помягче глотает.
По поводу Пассата, что могу сказать, ну наверно всем стало известно, что после 150 тыс. летит турбина и её стоимость, после 200 тыс. летят форсунки (1 форсунка от 3500 грн и высше) . Т.е. покупая авто ты уже должен готовиться, к замене этих деталей. Во всём остальном Пассат не уступает Камри. Было дело когда я уже задумывался о замене авто ( Пассата В5+ на Камри) т.к. по подсчётам я уже втюхал за этот год в районе 23 000 грн. Но меня успокаиват одна мысль, машина 2001 года, 10 лет она служила без проблем, и вот пришло время чуток подшаманить, и будет бегать конь дальше. Даже продав его ничего лучше я себе взять не смогу. Скажу честно, если передомной будет выбор В5+ или Камри , я выберу Пассат. Почему? Из-за надёжности. Пассат дороже во всех отношениях, но за качество нужно платить. Как по мне он более взбитей себя ведёт на дороге чем Камри. Прошу обратить внимание это сравнивалась 30 Камри и Пассат В5+.

_________________
Порою поздно понимая, на сколько дорог Человек, быть может миг ему остался, а Мы, надеялись на Век!!!

А мне больше с деревом нравится

_________________

CC 2.0TSI/DSG6/ESP/RNS 510/HDD/Bluetooth/Rear Assist/Park Assist/ACC/RDKS/Shadow Line/R-line Look/MFA Premium/Titanium Black/Nappa/Lakeville R18/AUDI RS4 R19/Bilstein B12 Pro-Kit/R Brakes/APR Carbonio Intake/APR Stage II/CTS Turbo Downpipe/

Салон Б6(фул) пародия на дорогую машину, уж лучше в черной коже и стандартный руль.
Знакомый говорит, после Пассата, к Камри уже привык, и его все устраивает, пусть она и больше жрет и качество исполнения и эргономика, но она ездит и не ломается тфу тфу... Ему как деловому человеку нужна рабочая лошадка, некогда ездить по разным СТО вычислять неисправность и ремонтироваться, ждать запчастей. Говорит что ездить на дальние расстояния одно удовольствие.

Капец, счас ты написал, а я вспомнил, что с тех пор как пересел на Ацика, перестал бояться остановиться на трассе , даже мыслей нет, что машина может подвести

_________________
Джентльмен - это тот, кто называет кошку кошкой, даже наступив на нее в темноте.