допоможіть будьласка, може у когось таке було... вже 3 діагностики пройшов безрезультатно, а проблема серйозна. під час руху, час від часу засвічується значок "спіралька" і машина їде не більше 20-30 км, навіть якщо повністю нажати педаль газу. треба зупинитись, заглушити і знов завести тоді їду дальше. проблема явно є, буває 2-3 рази за день, а ніхто не знає шо це - допоможіть!!!

код мотора в студию.
диагностику делали?

делали уже на 2 разных СТО, оворят что все в порядке, не моут найти причину

код мотора?
странно -спиралька загорается, но ошибки не записываются? какая-то ерунда.
в идеале конечно диагностировать во время такого глюка.

машина официальная? сажевика нет?
как началось не помните? накануне производились ремонты?

не знаю що таке код мотора( де його знайти? щодо ремонтів то не було нічого, машина у мене тільки 3 місяці. а на діагностиці так і сказали щоб приїхати коли знову засвітиться... ще дивно що чек контроль не засвічується

а почалося це раптово, по дорозі з роботи, швидкість була нормальна ,приблизно 40-50... нічого не предвіщало біди, і от вже чотири дні не можем розібратися

самое простое - наклейка в багажнике, под капотом, в сервисной книге.

можно сюда фото

сажевий фільтр в нормі, стиль їзди теж) просто по місту не реально їхати швидше, а по трасі вже ганяли - не помогло. сьогодні, коли спіралька знову засвітилась їхав повільно на сервіс, коли приїхав почала протікати солярка з під капота, в етозі прийшлось міняти паливний фільтр... і сказали що треба спробувати замінити датчик тиску, майстер каже шо на 90 % впевнений шо спіралька через це загоряється. як думаєте, може бути той датчик?

так і зроблю, на датчик поки грошей не вистачає, то прийдеться тиждень почекати, надіюсь поможе!

вполне может помочь. забитый фильтр = нет тягла и = непонятная для ЭБУ смесь.

ЗЫ. еще в первом посту хотел спросить - не было перехода на дешевую азс или соляру типа с трактора?

було таке( заправив на дишевій заправці, це могло шось пошкодити?

минус фильтр как минимум.
у вас приличное европейское авто, с тонкой топливной системой (и я так и не понял - сажевик даже есть???), потребляющее литров 6-7 на сотню. к чему эта экономия?

якшо сажевик це сажевий фільтр то так-є. а нащот дишевого дизеля то це не в цілях економії, а просто виходу не було, треба було заправитись вже, шось не розрахував відстань і зразу на наступний день почалась та фігня... ну фільтр вчора замінив, сьогодні ще не їздив, побачим чи допоможе це