Здравствуйте уважаемые форумчане! В наше нелегкое время пришло еще не менее легкое время сделать ТО своей машинке. Короче, имеем двигатель ADR 1.8 (кто не в курсе - без турбины). Нужно заменить: ремень ГРМ, почистить маслонасос и гидронатяжитель цепи, заменить при этом сальники распредвалов, промыть масляную систему, заменить прокладки впускного и выпускного коллектора, заменить прокладки клапанной крышки и ГБЦ, промыть (если возможно) форсунки, снять, промыть и посадить на новый герметик масляный поддон. Обзвонив несколько недорогих СТО и услышав за проделанную работу довольно высокую цену, а именно 2000 и выше, решил попытаться делать все своими руками, но т.к. ни гаража, ни инструмента у меня нету, решил поискать кого-нибудь, кто согласен потратить день-два, и сделать машину вместе. Навыки методично крутить гайки и болты есть, с трещеткой знаком. Если кого заинтересовало мое предложение - пишите.

Я знаю кто тебе поможет) http://vk.com/club39265488 наш будущий партнер.

_________________

CC 2.0TSI/DSG6/ESP/RNS 510/HDD/Bluetooth/Rear Assist/Park Assist/ACC/RDKS/Shadow Line/R-line Look/MFA Premium/Titanium Black/Nappa/Lakeville R18/AUDI RS4 R19/Bilstein B12 Pro-Kit/R Brakes/APR Carbonio Intake/APR Stage II/CTS Turbo Downpipe/

SubSound, катайся пока не ляжет полностью. Потом двигло на свалку, ставь с донора и радуйся жизни. Зимой хотел приблизительно тоже проделать-цена меня убила насмерть... Все вылезло 10 тык. и я пожалел, что не купил другой мотор. Сейчас все ок, но после кривых рук до сих пор вылазят какие-то незначительные бока... Забудь о ремонте мотора-мой тебе совет.

_________________

тел.067-612-05-35

Что за глупости? Зачем убивать рабочий двигатель, чтобы потом купить не пойми что? Какой-то глупый совет

Коль снимаешь коллектора и распредвалы, то делай и головку, а если снимешь головку то поршневая тебе расскажет про капиталку... Я был тоже такой наивный, но потом пожалел,что не купил контрактный двигатель. Правда у меня еще и турбину заразом сделали... А снять распредвалы и не сменить сальники клапанов большая глупость.

_________________

тел.067-612-05-35

Сальники клапанов обязательно буду менять. Я видно забыл вписать

Даже если делать самому и экономить то по цене вложений вы приблизитесь к цене бу 1.8Т, а если учитывать что свой можно продать то замаячит заиметь более мощный мотор за ненамного большие деньги. В конечном итоге свап зачастую выгодней капиталки.

_________________
Bite my shiny metal ass(с)
Facebook

Ребят, я не собираюсь делать капиталку, я просто хочу заменить ремень грм и несколько прокладок, промыть масляную систему и почистить форсунки.

SubSound Тогда я приплюсуюсь к Санчезу по поводу ребят из DA.

_________________
Bite my shiny metal ass(с)
Facebook

Единственное, что меня смущает делать авто в DA, так это то, что я никогда не менял ГРМ. Мне там помогут правильно выставить ремень? Очень не хочется выбросить двиг в мусор

Тоже не соглашусь, если родной мотор нормальный и требует просто хорошей профилактики то не вижу смысла покупать другой, я тоже задавался этим вопросом и даже узнавал цены. Цена работ по замене двигателя = цене работ которые я делал по замене всех сальников колец и т.д. Цена двигателя в два раза больше цены на запчастей те что требуются для замены. (Допустим отобьем за счет старых запчастей). Казалось бы получится одно на одно. Но дальше мы так же получаем все геморои другого двигателя если не понятно где он был. Так же не застрахованы от косяков по замене и замене запчастей тех же навесных систем, трубки, флянцы, клапана и т.д. И это я говорю при идеальной ситуации когда двиг один в один такой же. Попадаем по времени и затраты транспортировок. Надо найти хорошую движку, поехать посмотреть, доставить его туда где будут делать. Если двиг другой то цена по работам увеличивается и плюс нужно дополнительные запчасти, мозги, проводка ...

А так я знаю свой мотор и что по нему делалось, его вскрыли посмотрели на состояние основных элементов (поршневая, головка, турбина и т.д.) заменили всё что нужно заменить. Собрали назад и катайся на здоровье еще 300 тыс.

Другой вопрос когда вскрыли, а там печаль, прогоревшие поршни или клапана, умершая турбина, еще какие не будь проблемы. Вот тогда наверное есть смысл поискать новый мотор, а так еще не понятно где больше гемора будет.

В итоге сделал профилактические работы с заменой всех резинок-прокладок и радуюсь жизнью. Масла не грамма не ест всё работает как часики. Ошибок никаких нет, тяга нормальная. viewtopic.php?p=129161#p129161

_________________

CC 2.0TSI/DSG6/ESP/RNS 510/HDD/Bluetooth/Rear Assist/Park Assist/ACC/RDKS/Shadow Line/R-line Look/MFA Premium/Titanium Black/Nappa/Lakeville R18/AUDI RS4 R19/Bilstein B12 Pro-Kit/R Brakes/APR Carbonio Intake/APR Stage II/CTS Turbo Downpipe/

Ну теперь расскажу по-подробнее...
Сальники ты не поменяешь без снятия головы,а иначе можно погнуть клапана(они реально как спички), коль снимешь голову, то сразу увидишь картину по дальнейшим действиям. Коль снял,то там нужно как минимум сделать притирку,а в идеале сменить направляющие(они копейки стоят). Ты же ведь делаешь для себя и надолго или из-за такой фигни будешь колоть мотор через год?Нужно делать один раз и хорошо! надеюсь ты со мной согласишься?
С головкой закончили...
Дальше ты снимаешь поддон?! Нужно быть глупцом, что-бы не заглянуть на вкладыши коль все открыто( вкладыши тоже стоят копейки), за вкладышами масляный насос,цепь и натяжитель(цепь и натяжитель-копейки). Ну и естественно глянуть выработку по поршням(может колечки подкинуть).
Дальше естественно ремни,помпа,фильтра,масла,комплект прокладок,сальники и т.д.
Короче копейка к копейке вылазит НЕ КОПЕЙКИ...
Катайся и не мешай машине работать.
Это я проходил этой зимой-врагу не пожелаю!!! Две недели без машины, бакс лезет в гору,на складах запчасти люди не держут(только под заказ)не всё конечно, но какойто муйни не хватает и мотор стоит без работы...
Я конечно не хочу тебе что-то навязывать, но в следующий раз я так никогда не поступлю. Тем более , что люди которые продают моторы дают гарантии около месяца, а там мотор видно в течении недели- дымит-не-дымит,компрессия,жор масла, посторонние шумы и т.д. не мне тебе объяснять.
Если твой масло не берет, то промой промывкой,замени ремни и катайся пока не ляжет.

_________________

тел.067-612-05-35

Тут я согласен, всё это тоже надо сразу делать или не лезть вообще туда) Замена ремней по моему 500 грн стоит (работа). Я своими руками кривыми туда не полезу, лучше отогнать спецам.

_________________

CC 2.0TSI/DSG6/ESP/RNS 510/HDD/Bluetooth/Rear Assist/Park Assist/ACC/RDKS/Shadow Line/R-line Look/MFA Premium/Titanium Black/Nappa/Lakeville R18/AUDI RS4 R19/Bilstein B12 Pro-Kit/R Brakes/APR Carbonio Intake/APR Stage II/CTS Turbo Downpipe/