одно другому не мешает. фотки и рассказ в гараже - да, но кагбе онлайн починка АБС там ни к чему

_________________
In Use:
Ex: Golf-2 GT 1.8 Syncro, Golf-3 1.8, Golf-3 2.0, Golf-4 2.0 ...

так шо там у нас нового?

_________________
In Use:
Ex: Golf-2 GT 1.8 Syncro, Golf-3 1.8, Golf-3 2.0, Golf-4 2.0 ...

всем снова привет. Значит продолжим. Сегодня добрался до гаража. Снега насыпало, да ещё трактор прошёлся и развернул снег под ворота... Так что фотографировал как есть на свой неизменный телеПон. Вот что получилось:

_________________
VW Passat GT B3 Wolfsburg Edition 2,0 16V 1992
VW Transporter T3 1,9 1990
Mazda 3 1,6 tip-tronic 2007

и будьте добры, скажите мне какая у меня АВС?)))

_________________
VW Passat GT B3 Wolfsburg Edition 2,0 16V 1992
VW Transporter T3 1,9 1990
Mazda 3 1,6 tip-tronic 2007

ещё снял лампочку сигнальную в салоне. Как оказалось она перегорела. Может ли это влиять на работу АБС? И второй вопрос, это необходимо покупать всю плату с диодом?

_________________
VW Passat GT B3 Wolfsburg Edition 2,0 16V 1992
VW Transporter T3 1,9 1990
Mazda 3 1,6 tip-tronic 2007

ну я вакуума не вижу

а такое токо во 2м тевезе встречал

там мож накрылась просто лампочка?

когда ключь поворачивашь - звуки какието есть?
проверить бы на снегу в торможении как себя ведет.

_________________
In Use:
Ex: Golf-2 GT 1.8 Syncro, Golf-3 1.8, Golf-3 2.0, Golf-4 2.0 ...

daemon76 колёса блокируются на льду

_________________
VW Passat GT B3 Wolfsburg Edition 2,0 16V 1992
VW Transporter T3 1,9 1990
Mazda 3 1,6 tip-tronic 2007

daemon76 а какие звуки, включаешь зажигание и слышу работу бензонасоса. В общем то я не слышу разницы в звуке сейчас и тогда, когда АБС работала!

_________________
VW Passat GT B3 Wolfsburg Edition 2,0 16V 1992
VW Transporter T3 1,9 1990
Mazda 3 1,6 tip-tronic 2007

а точно бензонасоса?
при повороте ключа начинает работать гидроаккум АБС. слышен такой тихий зуммер под капотом.
если есть помощники - послушай под капотом или положи ладонь на блок во время вкл зажигания.

_________________
In Use:
Ex: Golf-2 GT 1.8 Syncro, Golf-3 1.8, Golf-3 2.0, Golf-4 2.0 ...

так мне кто-то ещё подтвердит предположение daemon76 о том какая у меня АБС?)))
Из последних наблюдений: попробовал положить руку на блок, при включении зажигания вроде как что-то внутри оживает) И ещё, вспомнил, после того как перестала работать АБС педаль стала заметно туже!

_________________
VW Passat GT B3 Wolfsburg Edition 2,0 16V 1992
VW Transporter T3 1,9 1990
Mazda 3 1,6 tip-tronic 2007

это хренова.... может кончится заменой блока

ссылки РоманаБ4 изучал? особенно тевез-2?

_________________
In Use:
Ex: Golf-2 GT 1.8 Syncro, Golf-3 1.8, Golf-3 2.0, Golf-4 2.0 ...

daemon76 вот как раз сейчас штудирую!

_________________
VW Passat GT B3 Wolfsburg Edition 2,0 16V 1992
VW Transporter T3 1,9 1990
Mazda 3 1,6 tip-tronic 2007

daemon76 если закончился блок, тогда придумывать велосипед не стану, выброшу к чёртовой матери. Но пока надеюсь на лучшее!
ЗЫ: погода ещё совсем не способствует...

_________________
VW Passat GT B3 Wolfsburg Edition 2,0 16V 1992
VW Transporter T3 1,9 1990
Mazda 3 1,6 tip-tronic 2007

всем большой привет! Ужасно нуждаюсь в помощи! Осталась надежда лишь на Вас, мои сопесочники. Ввиду некоих обстоятельств вопрос АБС был заморожен, сейчас поднимается снова. Значит начнёмс:
1. вышел из строя правый колёсный датчик скорости. Под замену (это долгая история, её описывать не стану);
2. поменял лампочку-датчик на торпедо (моргает в долю секунды лишь при выключении зажигания);
Начинаем об актуальном:
3. симптомы прежние - педаль колом. При включении зажигания насос АБС не накачивает жидкость в гидроаккумулятор. Начитавшись вдоволь литературы выяснилось что сигнал на вкл/выкл насосу подаёт датчик давления, который установлен рядом с гидроаккумуляторм (к слову замечу что цена нового 300-400 у.е.), и что эти датчики бывает выходят из строя. Было принято решение снять датчик давления. Для этого пришлось снять гидроаккумулятор (описывать всё что я пережил в этот момент не буду, но откручивать то что ещё не разу не откручивалось колоссально сложно), а опосля, обильно поливая ВД-шкой поддался и датчик давления. В нете нашёл подробную инструкцию о реанимации сего датчика и принялся за дело. Люди пишут что у них заклинивал шток датчика. У меня же внутри всё оказалось чисто, шток движется, микросхема цела. Для пущей уверенности прозвонил её, замыкая/размыкая кнопки-контакты. Собрал датчик и всё в обратном порядке установил назад. Добавлю, что от этого датчика идёт провод с пятиконечным контактом. Замыкая контакт 1 и 4 должен заработать насос. Замкнул - насос качает. Значит насос жив. И вот тут у меня наступает стопор: почему датчик не подаёт сигнал на насос, или что блокирует этот самый сигнал? Так же не забуду добавить что я перепроверил все чуществующие контакты на всех разъёмах находящихся на главном тормозном и на всех сопутствующих навесах, я проверил все реле и предохранители под торпедо. НО, снова же начитавшись в нете информации выяснил, что за насос отвечает реле 78, а за ЭБУ АБС реле 79. Но я их не нашёл. Пишут о совершенно разных местах расположения этих релюх. Подскажите, куда глядеть, где искать, что делать? Да и вообще помогите советом, ибо начинают опускаться руки, а они вроде не из ж... растут!

_________________
VW Passat GT B3 Wolfsburg Edition 2,0 16V 1992
VW Transporter T3 1,9 1990
Mazda 3 1,6 tip-tronic 2007

гм.... а что за разные места релюх?

есть отакэ.



я бы копал под торпедо. вокруг основных релюх....

_________________
In Use:
Ex: Golf-2 GT 1.8 Syncro, Golf-3 1.8, Golf-3 2.0, Golf-4 2.0 ...