Здравствуйте, я буду переделывать машину (она уже разобрана до голого кузова), и хочу уточнить такие вопроссы:

1) Буду ставить полный привод (4motion), т.к. 1.8Т полный привод большая редкость по частям кузова, вопросс в том можно ли вварить днище (от начала задних сидений до конца запаски, с полуарками) от 2.8 или 4.0, у них крепления под подрамник с амортизаторами ведь должны идти одинаковы? (МКПП, бензобак, выхлоп, кардан, подрамник с рычагами, амортизаторы и редуктор будут от 1.8Т 4motion)

2) Масло в движке перегревается, на распредвалах масляный нагар, стоит заводская масляная проставка, через нее ходит антифриз, вопросс: масляная проставка с радиатором лучше охлаждает, чем заводская?

3) Так же будет менятся АКПП на МКПП, нужно ли менять коленвал под МКПП? и существует ли полноприводная МКПП 6-ступенчатая?

4) Тормоза: подойдет ли передняя ступица и тормозные диски с суппортами с Passat 4.0 W8 на 1.8Т? или есть замена на 4-х поршневые к примеру Brembo?

P.S. Словил бардюр, и заднюю балку согнуло вверх, и помяло днище. т.е. с ним нужно что-то делать... АКПП после второго ремонта снова сдохла...

Ахтунг. Я могу ошибаться но на планете земля такого никто не делал, гораздо проще купить 2.8, при текущих ценах на бенз о должен стоить дешевле 1.8Т.
А выхлоп как идти будет? у V6 он двойной, тянется от мотора по разным сторонам днища.

Будет строиться гонка? Зачем такой дикий колхоз с кузовом ради полного привода.

_________________
INFINITI QX60 3.5 V6
Nissan Primera B12
V6 2.8 Passat B5+ Variant 4Motion
Passat B4 '96 2.0 ADY был

я же написал, что днищу ппц, будет разшиваться металл, и точечной сваркой привариваться новое, вот меня интерисует крепление подрамника, на всех 4motion одинаковы или нет? кстати, были пару человек которые так делали, но один реально колхозил отдельно крепления вырезал и приваривал полуавтоматом, а другой игрался с днищем на ауди квадро