RaS писал(а):
Diman писал(а):
Я думаю, что чиповать 1.8Т с автоматом, учитывая, что это Б5, не стоит. Коробка будет испытывать серьёзные нагрузки с большим крутящим моментом. Механика, без вопросов, чиповать нужно!
Поясни, что ты имел ввиду.
При чиповке нагрузка на все узлы и агрегаты увеличивается, на двиг, на коробку, на привода. Всё это расчитано на определённую мощность, которая была заложена на заводе. А коробка автомат, как весьма сложный механизм очень подвержен подобным переменам. Крутящий момент, который передаётся на трансмиссию увеличится, следовательно увеличится и нагрузка на коробку, кароче она быстрее исчерпает свой ресурс. Чем сложнее механизм, тем легче его сломать. Особенно если юзать кикдаун. Ремонт такой коробки встанет нормально. С механикой всё гораздо проще и в разы дешевле, если вдруг что. В основном механика вылетает от неумения правильного переключения, а нагрузки при правильной езде она выдерживает нормально.
В случае Б6 коробка-автомат адаптивная, ну или по крайней мере, она косит в сторону адаптивности, в ней заложен запас прочности. Если 1.8Т заряжен по заводу на 250Нм, то его можно смело чиповать, если мне не изменяет память, до 320-350Нм. Коробка выдержит такие нагрузки. А 6ст. DSG по-моему до 400-450Нм, 7ст.DSG, что-то около 300-350, поэтому и ставится только на бензиновые 1.4TSI... не помню уже, где-то смотрел таблицы с допусками.
Б5 таким похвастаться не может, есть там какой то тоже запас, но он невелик. Поэтому коробку нужно беречь
Также при увеличении мощности нужно смотреть и на противовес скорости - тормоза. Как говорит Алексей Мочанов: тормоза должны быть мощнее, чем двигатель.
на ходу! 
Шо за нафик? 
