Верховная Рада приняла закон об утилизации снятых с эксплуатации транспортных средств.

Сообщается, что за закон проголосовали 233 народных депутатов из 351 зарегистрировавшихся в зале. Закон определяет порядок снятия с эксплуатации транспортных средств на территории Украины и их утилизации.

Парламент решил обложить налогом импортеров транспортных средств, а также их производителей, кроме тех, кто берет на себя обязательство обеспечить утилизацию автомобилей и включен в соответствующий реестр.

При этом освобождаются от утилизационного налога лица, которые ввозят принадлежащие дипломатическим учреждениям и международным организациям транспортные средства, ранее вывезенные из Украины транспортные средства, а также отреставрированные авто старше 30 лет (не для коммерческих пассажирских и грузовых перевозок).

Кроме того, не будут уплачивать данный налог нерезиденты, которые временно ввозят в Украину авто для личного пользования, а также транзитеры. Если же ввозящие в Украину авто лица из вышеприведенного перечня освобожденных от налога продают данное транспортное средство, то утилизационный налог уплачивает покупатель.

Сумма налога определяется как произведение налоговой ставки и коэффициента. Для легковых автомобилей установлена ставка 5,5 тыс. грн и коэффициенты 0,86-5,5 для новых и 5,3-35,01 для б/у авто в зависимости от объема двигателя. Для автобусов установлена ставка 38 тыс. грн и коэффициенты 0,6-2 для новых и 1-5,2 для б/у автобусов в зависимости от объема двигателя.

Для грузовых автомобилей — ставка 38 тыс. гривен и коэффициенты 0,5-2,9 для новых и 0,88-11,8 для б/у грузовиков в зависимости от массы автомобиля. Для грузовиков массой более 50 тонн в таможенном режиме временного ввоза из стран с наличием аналогичного налога (сбора) коэффициент составляет 0,25. Для самосвалов и спецавтомобилей предусмотрены свои коэффициенты при ставке в 38 тыс. гривен.

Кроме того, еще один законопроект, №0936, за который проголосовали 233 депутата, предусматривает определение требований к утилизации транспортных средств и к производителям, которые берут на себя обязательство обеспечить данную утилизацию.

В частности такой производитель должен осуществлять кузовную сварку и покраску транспортных средств, за свой счет обеспечить организацию пунктов приема утилизируемых авто на территории каждой области, Крыма, Киева и Севастополя и при этом во всех городах с населением более 100 тыс. человек.

Согласно документу, собственники транспортных средств должны сдавать их в утилизационные пункты бесплатно при предъявлении справки об уплате утилизационного налога либо об освобождении от него (последние выдаются внесенными в реестр производителями и передаются при перепродаже авто новому собственнику).

Между тем, нардеп от Свободы Игорь Мирошниченко заявил, что, “под благородной целью защиты украинского автомобильного рынка от автомобилей, которые собираются в России и полным ходом идут на отечественный рынок, отбирая львиную долю рынка в так называемого отечественного автомобилестроителя, было достигнуто очередного повышения цен на автомобили”.

“Новые машины, идущие из-за рубежа, теперь будт стоить в среднем на 1500-3000 условных единиц дороже, а те, что были в употреблении — на 3-5 тысяч. Утилизационный сбор будет включен в стоимость автомобилей, которые покупают украинцы. За утилизацию же того, что в нашем государстве никто не утилизирует, а эксплуатирует к тотальному истощению, деньги будут платить компаниям “регионалов” Васадзе, Святаша и компании”, — отметил он.

_________________
In Use:
Ex: Golf-2 GT 1.8 Syncro, Golf-3 1.8, Golf-3 2.0, Golf-4 2.0 ...

Я все не дочитал,но понял что действительно все для народа.... Скоро будем на коне но в драных трусах...

косвенно к теме.

Министерство доходов и сборов инициирует внесение изменений в Таможенный и Налоговый кодексы, согласно которым среди прочего предлагается снизить планку стоимости необлагаемой пошлиной посылки товаров (кроме подакцизных) в международных почтовых отправлениях с EUR300 до EUR100, указано в обнародованном в четверг на официальном сайте министерства проекте закона.

В пояснительной записке отмечается, что частыми являются случаи, когда канал международного почтового обмена используется для получения коммерческой партии товара путем деления такой партии на мелкие отправления, суммарная фактурная стоимость которых не превышает EUR300 и которые не облагаются пошлинами. Как правило, отмечается в записке, все отправления получаются одним лицом по доверенности от получателей, на адрес которых такие отправления были направлены.

В связи с этим законопроект предлагает операции по международным почтовым и экспресс-отправлениям осуществлять под таможенным контролем в местах международного почтового обмена. Порядок их обустройства должен утверждаться Министерством инфраструктуры по согласованию с Миндоходов.

_________________
In Use:
Ex: Golf-2 GT 1.8 Syncro, Golf-3 1.8, Golf-3 2.0, Golf-4 2.0 ...

http://mybank.ua/articles/articleDetail ... ctId=13639
Здесь есть тарифы. Они изрядно радуют....
Что касается почты - пошли они нахрен. Рашка в 60 км, там лимит - штука.

_________________
Anything worth fighting for is worth fighting dirty for...

ну что. эта матата -
http://w1.c1.rada.gov.ua/pls/zweb2/webp ... 0975&skl=8

таки пидпысана.

_________________
In Use:
Ex: Golf-2 GT 1.8 Syncro, Golf-3 1.8, Golf-3 2.0, Golf-4 2.0 ...

Как всегда - всё для народа. Печально.

По ходу то, что стояло в Украине на учете до 1-го вересня 2013 - не облагается....

_________________
Anything worth fighting for is worth fighting dirty for...