На испытательном полигоне Volkswagen Passat около часа ездил без водителя, управляемый только электронными системами. Для управления серийной версией нового Passat пока нужен водитель, но большую часть функций автомобиль берет на себя.

Динамичная езда с быстрыми стартами со светофора либо спокойный стиль вождения с минимальным расходом топлива – выбирать вам. В любом случае инновационная роботизированная КПП DSG автоматически подстроится под ваш индивидуальный стиль вождения. 6- и 7-ступенчатая КПП DSG доступна на новом Passat в качестве альтернативы 6-ступенчатой механической КПП.



Стандартно новый Passat оснащается 6-ступенчатой механической КПП. Наличие шести передач позволяет экономить на топливных расходах, а правильно подобранные передаточные числа обеспечивают динамику и драйв. Автомобиль сам подскажет, какую передачу включить, чтобы сэкономить на топливе, – следите за сообщениями бортового компьютера.

В качестве альтернативы «механике» новый Passat можно оснастить инновационной роботизированной КПП DSG. Коробка переключения передач DSG (Direct Shift Gearbox) разработана специалистами Volkswagen и сочетает в себе комфорт «автомата» с экономичностью и динамикой механической КПП. Фактически это механическая коробка передач с автоматическим приводом переключения передач и двумя многодисковыми сцеплениями. При этом в автомобиле всего две педали – газ и тормоз.



Двойное сцепление DSG гарантирует, что процесс переключения передач происходит буквально в мгновение ока. Первое сцепление работает с четными передачами, а второе – с нечетными и задней передачей. Пока идет разгон на первой передаче, шестерни второй уже находятся в зацеплении, но вращаются вхолостую. Когда блок управления определяет подходящее время переключения, два гидропривода одновременно отпускают первое сцепление и замыкают второе, передавая крутящий момент двигателя от первой передачи ко второй. Когда активна вторая передача, коробка заранее вводит в зацепление шестерни следующей, третьей, передачи. И так далее – до высшей передачи.

7-ступенчатая КПП DSG доступна в сочетании с двигателями меньшего объема – с бензиновыми моторами 1,4 TSI и 1,8 TSI. 6-ступенчатая КПП DSG рассчитана на более мощные двухлитровые двигатели – бензиновый 2,0 TSI и дизельный 2,0 TDI.

В арсенале нового Volkswagen Passat еще много идей, которые превзойдут ваши ожидания. Новый Passat всегда на шаг впереди. Продолжение следует…

_________________
Каждый нормальный человек на самом деле нормален лишь отчасти.

Катя, а правда, что концерн намерен снять с производства двигатель 1.8 TSI как заеркомендовавший себя с отрицательной стороны, т.е. много отказов и поломок, т.е. он стал дорог для концерна. Баян как бы не мой, баян ходит на просторах Гольф клуба?

DimonL а откуда в гольф-клубе 1,8ТСИ?

_________________
In Use:
Ex: Golf-2 GT 1.8 Syncro, Golf-3 1.8, Golf-3 2.0, Golf-4 2.0 ...

я о таком не слышала в планах поставок на 2012 г. такой тип двигателя присутствует.
по поломкам догадываюсь что речь может идти о СС-шках на российском рынке

_________________
Каждый нормальный человек на самом деле нормален лишь отчасти.

Попрошу еще раз ссылку у своего знакомого, где это все было написано, а вот какой клуб украинский или русский как-то не обратил внимание, бегло прочел за свой мотор и все!