По собственному признанию руководства Volkswagen, раньше седан Jetta был просто трехобъемным «Гольфом», однако сейчас все изменилось. Как именно? Например, салон автомобиля отныне не точная копия органов управления Golf VI, увеличенное расстояние для задних пассажиров и, само собой, более длинный кузов. Европейская версия модели не исключение.



Однако изменения в дизайне интерьера минимальны - иное расположение кнопок стеклоподъемников и регулировки зеркал на подлокотниках передних дверей, вентиляция боковых окон не в стойках, а в консоли, кнопка отпирания багажника в кармане левой передней двери, да немного измененные дизайн и расположение дефлекторов.



Как мы уже писали ранее, для Европы будут предлагаться 6 различных двигателей, четыре из которых адаптированы для модели впервые. : 1.2 TSI мощностью 105 лошадиных сил, 1.4 TSI мощностью 122 и 160 лошадиных сил, 1.6 TDI мощностью 105 лошадиных сил и 2.0 TDI мощностью 140 лошадиных сил. В зависимости от типа мотора на выбор две трансмиссии: 6-ступенчатая «механика» и роботизированная коробка передач DSG с двумя сцеплениями о 6-и ступенях для дизелей и самого мощного бензинового мотора и 7-ступенчатой для обеих версий 1.4 TSI.



Как и раньше, Volkswagen Jetta будет предлагаться в версиях Trendline, Comfortline и Highline. В базовом оснащении европейцы получат 6 подушек безопасности (посмотрим, сколько их будет в России), светодиодные фары дневного хода, 16-дюймовые стальные колеса, боковые зеркала с обогревом, электрорегулировкой и интегрированным повторителями указателей поворота, кондиционер, аварийную сигнализацию, активирующуюся при резком торможении, системы стабилизации и помощи при трогании в гору. Стоимость такого автомобиля с базовым двигателем составит 20,9 тысячи евро с двигателем 1.2 TSI.



Jetta Comfortline начинят 16-дюймовыми легкосплавными дисками, центральным подлокотником, 8-позиционной механической регулировкой передних сидений, напольными ковриками, аудиосистемой RCD 210, кожаными рулевым колесом и рычагами КПП и стояночного тормоза, опускающимся боковым зеркалом при движении задним ходом с водительской стороны.



Топовая версия Highline будет оснащаться только моторами объемом от 1,4 литра, 17-дюймовыми колесами, хромированной отделкой экстерьера и интерьера и противотуманными фарами, зажигающимися при повороте.

_________________
Каждый нормальный человек на самом деле нормален лишь отчасти.

Volkswagen раскрыл некоторые подробности о европейской версии седана Jetta, которая, по словам производителя, будет серьезно отличаться от американской. Кроме того, сегодня стали известны и европейские цены – седан стал дороже в среднем на 300 евро.

Визуально отличить европейскую Jetta от американской будет сложно. Как сообщают производители, главное, чем седан для взыскательных покупателей Старого Света превосходит заокеанскую версию – это задняя подвеска. Если американцы довольствуются обычной торсионной балкой, то для Европы приготовили 4-рычажную компоновочную схему с перенастроенными амортизаторами.

Кроме того, обещаны улучшенные материалы отделки и расширенные базовые комплектации. Уже стандартная комплектация Trendline получит климат-контроль, регулируемое по высоте кресло водителя с сервоприводами, подогрев сидений, салонные фильтры, 6 подушек безопасности и ESP. Версию Comfortline можно будет опознать по хромированным акцентам во внешности и 16-дюймовым литым дискам. В списке оборудования салона для этой комплектации значатся улучшенная аудиосистема, электрорегулировки передних кресел по 8 направлениям и система Park Pilot. Впрочем, это не парковочный ассистент, а моторчик, наклоняющий боковые зеркала при включении задней передачи. Флагманская комплектация Highline в Европе тоже получит расширенный список опций и улучшенное оформление салона.

Силовым агрегатом начального уровня, как и прежде, останется бензиновый 105-сильный 1,2 TSI. Компанию ему составит мотор чуть большего объема – 1,4 TSI, развивающий, в зависимости от модификации, или 122, или 160 л.с. По слухам, в перспективе бензиновую линейку увенчает 200-сильный двухлитровый двигатель.
Получит Jetta и два дизеля – 1,6 TDi (105 л.с., 4,2 л/100 км) и двухлитровый. Последний, впрочем, будет предлагаться в двух вариантах форсировки, 140 или 170 лошадиных сил. В качестве трансмиссий предусмотрены МКПП и DSG.

Поговаривают и о том, что в Европе оснащать системами "старт/стоп" и устройствами рекуперации энергии будут даже базовые VW Jetta. Стоимость седана в Европе начинается с 20 900 евро – это примерно на 300 евро дороже "Джетты" предыдущего поколения.

_________________
Каждый нормальный человек на самом деле нормален лишь отчасти.