В общем история проста как двери в милицию. Отдал бидмонт свои литые диски на покраску (харьков. шиномонтажка "Тип-Топ. Отец и сын" окружная, по пути от лоска на мерефу). По отзывам товарищей очч неплохо красят и за небольшие деньги.
Так оно и было - все ок, хорошо покрашено и всякое такое. Ну заодно нацепили зимние колеса, отбалансировали. Все тип-топ йопта.
Как-то в декабре-январе месяце, когда были морозы, бидмонт решил восполнить утерянный из-за морозов запас воздуходавления в колесах. И ......... обана! Чтобы открутить обычный пластиковый колпачок пришлось воспользоваться плоскогубцами и довольно обширной не нормативной лексикой. Как показал визуальный анализ, резьба на которую закручивается колпачок напоминала старую окислившуюся батарейку, сцк. С матом и прочими прибаутками бидмонт пытался подкачать колеса ..... а вот болт! Качаться могли только два колеса, в остальных двух нужно было подвыкручивать золотник сцк. Но этож не все, после инсинуаций с подкачкой золотники начали травить! В общем опять же с ненормативной лексикой и бестселлером авторемонта WD-40 наконец-то удалось привести все "соски" в состояние как должно быть.
На прошлой неделе увидев что одна шина "подсела" решил замерить давление, сцукооооооооооооо .......... повторение истории только уже с бонусом в виде "невозможно открутить два колпачка". Млят.
Поехал на свою шиномонтажку. Рассказал мастерам шо да как. Те лыбились, рассказывали шо после проверки соска надо слюни сдувать сцк ))))))) вощем пока сами не полезли ))))))))))
Резюме: на колеса были установлены "соски" из селумина задутого в цвет латуни, над самими золотником никто вааще не изгалялся, просто из бэлого металла.
Ну и немного фоток
Пару раз надфилем по резьбе
За нацоть лет первый раз такое вижу, шок.
Я собственно к чему - АЛЯРМА!!! Будьте бдительны.