Как ведёт себя резина под шип если её не ошиповывать?

Сугубое имхо. Будет себя вести немного хуже обычной. Почему? Потому-что вокруг посадочного места шипа цельная резина, а не ламели. Да, их немного, но тем не менее.
Плюс подозреваю, что резиновая смесь может быть чуть жестче, т.к. планируется торможение-разгон на льду-укатанном снегу частично шипами.
Все это даст лучшую работу на асфальте, но менее качественную работу на снегу-льду.

_________________
Джентльмен - это тот, кто называет кошку кошкой, даже наступив на нее в темноте.

Мне тут рассказывают, что отверствие под шип работает как присоска вакуум)) Помоему бред?

Сдается мне, что это одна из вариаций zzz )))))

_________________
Джентльмен - это тот, кто называет кошку кошкой, даже наступив на нее в темноте.

Все чушь, ведет себя отлично.

Вы сравнивали одну и ту же модель, с установленными шипами и без, на одной и той же машине, на одной и той же дороге с разными покрытиями?

_________________
Джентльмен - это тот, кто называет кошку кошкой, даже наступив на нее в темноте.

И зачем фрикционную делают, не понятно

_________________
Кто знает и умеет, делает сам.

В смысле? Она себя лучше ведет на асфальте. Он не уступает шипам на льду при -25 и ниже. Плюс не везде всю зиму снега.

_________________
Джентльмен - это тот, кто называет кошку кошкой, даже наступив на нее в темноте.

Да я это понимаю.
Это мой ответ на реплику, что резина под шип ведет себя отлично и без шипа...
Но конструкция колеса шипованого и фрикционного разная.
Это был просто сарказм

_________________
Кто знает и умеет, делает сам.

Именно так. Если уже до буквоедства - пробовал на гиславед 5, пасспт Б5.5

И по льду тоже?
По рыхлому и мягкому покрытию согласен. А на льду, как раз места где устанавливается шип твердые и без ламелей, скользит колесо. Физику брат не обманешь.
Один из важных, если не самый важный показатель зимней порышки это торможение на льду!!! БЕЗПАСНОСТЬ!!!!
P.S. Из за этого и приходится менять часто ( 2-3 года) зимнюю резину, стареет и твердеет. Лед не держит. Именно из за этого и всесезонка не вариант при морозе, а лето ваще становятся пластмассой.

_________________
Кто знает и умеет, делает сам.

Год назад показывали интервью с одним из бонз нокиана, чувачок сказал, что нынешний состав резины и технологии позволяют использовать покрышки до 10 лет, при условии правильного хранения .. дета так. То что у тебя она выходит "из строя" в 2-3 года, это наверное липучка. К липучке это применительно, в остальном кагбе баян десятилетней давности.

Ну и по сути:
Пардон, насколько я понял вопрос - это насколько хренова шина под шип без шипов. Повторяю еще раз - отлично себя ведет. Причем менее шумна и долговечнее чем липучка.
Что касается физики - не вопрос, техобразование, да и практик я с девяностых на шипах .... но последние три года - пользую без шипов и довольный аки слон. Первая покрышка без шипов которую я попробовал - это данлоп спорт М3, причем это европейка!!!! после чего от шипов отказался как от класса. Да, чистый лед погрустнее, но чтобы шипы прямо эдак огог-го ... ну яб не сказал. Против шипа ниччо не имею, нормально, это вопрос идеологических предпочтений Для себя я выводы сделал, мне больше по душе как шина ведет себя в наших зимах, а радости от шипа кроме обледеневшей корки никакого. Вощем кому что по душе.
Ради интереса после 2х лет пользования гиславеда 5 с брыльянтовым шипом, на третий повыдергивал шип ... могу дать попробовать как без него

ЗЫ Чсто полуофф, так, в качестве пофлудить: в последний год когда я катался на шипах - первый раз попал в замену памперса из-за шипованной шины на асфальте, бльо. Мост саржин яр, 80км.ч ....упс и встречник ..... тапка в пол... никогда не ожидал, что при экстренном торможении она так поплывет... грустняшка. Так шо безопасность понятние более объемное чем на первый взгляд