Сосед продает своего В5-го.
Седан, 2004г.в., объем двигателя - 2,8л, газ/бензин, пробег 160 000км, коробка - типтроник, салон кожа, все есть кроме круизконтроля.

Я езжу на В4, 1996г.в., 2,0л, газ/бензин, пробег за 200 000км.


Вот и мучения - стоит продать свой и купить соседский? Какие слабые стороны В5-го?

_________________
С уважением, Вячеслав.
т.050-025-66-26

дождался б съезда уже шоле

_________________
In Use:
Ex: Golf-2 GT 1.8 Syncro, Golf-3 1.8, Golf-3 2.0, Golf-4 2.0 ...

думаешь кто-то прочтет?

_________________
С уважением, Вячеслав.
т.050-025-66-26

Вячеслав ну один чел который находится практически в твоем положении уже прочел...только молчит почему-то

_________________
In Use:
Ex: Golf-2 GT 1.8 Syncro, Golf-3 1.8, Golf-3 2.0, Golf-4 2.0 ...

Если есть деньги, то почему бы и не перейти, авто свежее, двигатель 6 цилиндров, полный привод, проблем особых нет, если за машиной смотрели, то сюрпризов преподнести не должна, расход в спокойном стиле от 13-15 и до 22 литров в активном режиме
трасса от 10 литров и выше

Zhek@ его бентежить стоимость эксплуатации...
и возможные болячки.

_________________
In Use:
Ex: Golf-2 GT 1.8 Syncro, Golf-3 1.8, Golf-3 2.0, Golf-4 2.0 ...

daemon76 все расходы в раза 2 возростут однозначно. Когда размышлял над покупкой такого аппарата то встречались только негативные отзывы, в плане обслуги. В плане удобства комфорта конешно огонь.

_________________
Passat VR6 96'
Aspdnepr.com

Слава, думаю, стоит задать себе вопрос о том, что ты хочешь от машины. Б5, имхо, это большой плюс по комфорту, но он однозначно будет дороже в обслуживании, хотя бы по передней подвеске и мотору.

_________________
Anything worth fighting for is worth fighting dirty for...

ndrew я даже никогда не задумывался, а тут недавно Рома задавался вопросом... у V6 своя подвеска? в смысле даже количества рычагов???

_________________
In Use:
Ex: Golf-2 GT 1.8 Syncro, Golf-3 1.8, Golf-3 2.0, Golf-4 2.0 ...

на сколько я помню, НЕТ. подвеска такая же как на ауди А6 с разными моторами. (1.8Т, 2.0, 2.6, 2.8, 3.0) обычная 12-ти рычажка. У меня на пасе проблем с подвеской небыло. Повторюсь 214 тык поменял ОДИН рычаг у Билли за 70 ойро.

я чес говоря тоже подвыпал в осадок))

_________________
In Use:
Ex: Golf-2 GT 1.8 Syncro, Golf-3 1.8, Golf-3 2.0, Golf-4 2.0 ...

Обслуга дороже будет на много это 100%, но если финисы позволяют, то повторяюсь надо брать
Хотя я, лучше думал о 1,8Т намного проще и дешевле, чем V6

Вячеслав попроси, чтобы покатали на Б4 VR6
Б5 будет ехать так же, но гораздо комфортнее и за гораздо большее количество денег

_________________
Passat B3 1.9 AFN@~150hp
Passat B4 1.9 1Z@112hp
Sharan 2.8 AYL@204hp

Лично я бы не менял.
1. Затраты на переоформление.
2. Дороже в пробеге. (масло фильтр бензин.)
3. Машина не новая и вопросы по ремонту по любому, а он ГАРАЗДО дороже В4
4. Комфорт в езде будет ощущаться на больших скоростях и на больших расстояниях. В другом условность.
5. Престиж? В-5 тоже старая модель.
Если В-4 много вопросов не задает катайся и не парься. Собирай деньги на более новую модель.

_________________
Кто знает и умеет, делает сам.

В Б4 практически все можно самому сделать, а вот в Б5 (с обычным 1,8 не турбо) для замены шоколадки генератора потребовалось всю морду разобрать
с V6 2.8 будет еще хуже )

_________________
Passat B3 1.9 AFN@~150hp
Passat B4 1.9 1Z@112hp
Sharan 2.8 AYL@204hp

Не отдавай жену дяде ...

_________________
Кто знает и умеет, делает сам.

Я тоже шерстил интернет, сайт любителей В5. Разные мнения, но сходны в одном - комфорт плюс, а обслуживание минус. Обсуждалось в основном двигатель, АКПП и передняя подвеска. Если следить за качеством заливаемого масла и бензина, то без особого гемора и за 200 000км доезжают. По коробке - как повезет. Подвеска - кроме рычагов и шаровых опор проблем не создает, да и с шаровыми справляются.

Я подумывал менять машину, но не видел альтернативы, т.к. с моим авто проблем практически за столько лет не было(купил за месяц/два до кризиса). Сам все искал к чему бы придраться.

Пересел на него после Голь2 и к комфорту привык. Посматривал в сторону Шкоды Суперб, Шевролет Эпика, Хюндай. Вопрос взник только из-за подвернувшегося В5.5. Конечно смущает расход и автомат в большей степени, нежели подвеска и эксплуатация, я езжу не так много и в основном аккуратно. Но все же хочеться - хуже чем болит. Но могу взять себя в руки и "переболеть". 1,8Т мотор экономичнее, но нет вариантов, а тут дотошный сосед в плане характера, обслуживал и следил за ней. Любитель идеального. Он пересел на джипа и Пассат продает. Надумал не упустить хороший шанс, если не отговорите!

_________________
С уважением, Вячеслав.
т.050-025-66-26

Сегодня на сходке обсудим....

_________________
С уважением, Вячеслав.
т.050-025-66-26

Зачем пересел на Туарег?

_________________
С уважением, Вячеслав.
т.050-025-66-26

о, встреча обещает быть интересной)))))

_________________
Anything worth fighting for is worth fighting dirty for...