Всем привет.
Замучила меня проблемка одна крайнее время.
Дело значит вот в чем: завожусь, обороты плавают в пределах 800-1100. Недолго, потом вроде стабилизируются, потом снова чуток плавают, далее все ок. Глушу машину — детонирует. Вся эта процежура не постоянна, а через раз. После того как детонирует, следующий раз плохо заводится, нужно газом поработать, тогда схватывает.
Расходомер новый, ДТОЖ синий новый, дросельная заслонка, КСХХ промыт, форсунки промыты на стенде вместе с пусковой форсункой. После промывки форсунок кстате появились вроде небольшие "тормоза" даешь газ в пол, а она сразу вроде вяло пол секунды набирает а потом нормально.
Также проверял подсос воздуха — показал подсос под прокладкой дросельной заслонки и через клапан вентиляции картерных газов. Сразу заменил и клапан и прокладку.
Также через раз холостой ход по тахометру 700 оборотом или даже меньше, в остальных случаях вроде 800 как положено.
А на днях появился еще 1 крутой бок. В дождливую сырую погоду, машина временами тупо не реагирует на педаль газа, тяга ноль, глохнет.
Уже даже незнаю куда смотреть и что пробовать.
Подскажите может кто что знает или бывало такое, как лечить или хоть куда смотреть?
Спасибо всем, удачи на дорогах!

мотор судя по всему не читается вагком-ом?

расходомер прямо НОВЫЙ?
подсосы точно все убраны?
адаптация после промывок сделана?
что с лямбдой? не вижу ни слова...

еще я бы обратил внимание на потенциометр и проверил крышку трамблера на пригарания.

и кстати... плачевное состояние проводки вызывает непредсказуемое поведение...

Думаю с ней все ок, так как под капотом все перебрал весной и убрал косяки.


да, 100%, брал у знакомого запечатанный. Из старых запасов.


Не пробовал
да


Понятия не имею как это делается


Так же как и с форсунками


Крышка вроде ок, но проверю еще раз

Советы дельные, спасибо, проверю все это и отпишусь.

Установка базовой величины ХХ. Прогреть мотор, выключить все потребители. Запустить мотор и дать поработать 1 минуту на ХХ. Разъединить разъем ДТОЖ, затем увеличить трижды обороты до величины выше 3000 об/мин. и оставить мотор работать на ХХ. Величина ХХ должна быть 900-950. Если она отличается, отрегулировать величину ХХ винтом на корпусе ДЗ. Присоединить разъем ДТОЖ. Обороты ХХ должны стать 750-850.




это как? промыта?

не забудьте о потенциометре. легко падлючить может.

Понятия не имею как ее проверить)))


Это такая фигня с синей крышечкой которая ставится на корпусе воздушного фильтра?
Или это ДПДЗ? Если да то я что-то тоже на него грешу... Както мне кажется временами вроде обороты на ХХ немного "залипают". Его просто чистить, насколько я знаю он не ремонтопригоден?

Это просто разово, так сказать погазовать от ХХ до 3000+ 3 раза?

если машина 89г и все родное, то с вагкомом засада... нужны приборы
напруга должна давать пилу от 0 до 1 В




это дпдз. там стирается дорожка и торба. история похожая на расходомер.
обороты начинают чудить. и впрыск тоже.
под замену.

да. навалить до 3+ - отпустить на ХХ. и так трычи без спешки

Пытался вчера отрегулировать ХХ.
Прогрел сначала до включения вентилятора. Заглушил. Завел, дал поработать на ХХ 1 мин.
Затем снял фишку с ДТОЖ - обороты с 700 упали вообще на 500... Подрулил винтом на ДПДЗ до 900.
Одеваю фишку ДТОЖ - обороты 1000... Нифига не понятно... Пришлось уже вместе с ДТОЖ регулировать на 800.
ПО ощущениям тянуть стала лучше, но теперь глохнет ну просто писец... Зажигание выключаешь, а ее так таращит что чуть мотор не выпрыгивает... Ужос короче Осталось еще проверить ДПДЗ и УОЗ, мб чето там найду.
Кста думаю еще скинуть лямбду и поездить немного так, посмотреть что поменяется.

погазовать не забыл?

Нет, не забыл, распечатал Вашу инструкцию и все по очереди делал)))

дтож не глючит? оригинал?

ДТОЖ покупал новый 2-3 месяца назад, оригинал, не економил на нем. Конечно быть может всякое, но за пару месяцев я надеюсь он не мог накрытся...

хотелось бы результата по дпдз

Ок, попробую тогда погреть его в воде и померять сопротивление.

кого??? чего???

идеальный вариант дподкинуть другой, рабочий...

Ну ДТОЖ, по другому то как?:)

я же о ДПДЗ!

Вы написали про ДПДЗ а я подумал про ДТОЖ ) Разберу его, погляжу что да как.
У нас плохо что в Кировограде мастеров по таким машинам 0, а я сам в этом деле далеко не спец, поэтому долго включаюсь что да как