Друзья!!! Подскажите. Свечи накала слишком быстро гаснут....хотя тестером проверили они рабочие..И при запуске на холодную двигатель нудно долго крутить что бы завести!!! что может быть? сизый дым потом валит. Двигатель в поряде. На авто недавно поэтому разбираюсь что да как? а скоро зима!!!

У вас двигатель с прямым впрыском (TDI), а эти двигатели заводятся без свечей даже в мороз, реально на вашем авто они включаются только при температуре меньше 5 гр тепла. Так что отстаньте от свечей и обратите внимание на топливную и механику двигателя, первый признак подсевшей компрессии - трудная заводка в прохладную погоду (5-15гр тепла), я бы начал с замера компрессии, чтобы исключить механику двигателя.

_________________
Оригинальное доп. оборудование VAG. Продажа, установка RNS850, RNS510. Обновление карт RNS850, MMI 3G+. (O91)9O15698

СПасиБО огромное....теперь понятно..) Просто до этого я ездил на Вито TDI...а там принцип немного другой. НО! самое интересное в другом....Запуск двигателя у меня происходит по разному в прохладную погоду..Например когда было вот недавно похолодание..+7 было...двигатель запустился без проблем...потом было 8.5 на следующий день...и уже пришлось крутить стартером...Я потому и начал сомневатся что работают или нет свечи? Плавающая заводка получается..то легко заводится то трудно...и нет системы в этом..я бы тоже подумал на компрессию если бы сразу началась с похолоданием затруднённый запуск. Но нет...то заводится хорошо то трудно.. Я уже и по два раза стартёром немного стал прокручивать..думал на насос...а теперь думаю на топливный фильтр...Хм...Но компрессию я померяю. Машина только недавно в руках и при покупке смотрел как работает двигатель его звуки и выхлоп на разных режимах..Но на холодную тяжело проверить сразу перед покупкой..Потому что покупал машину в Польше.

Трудно сказать, нужно померить ток потребления свечей, одна свеча потребляет приблизительно 10А. Итого 4 свечи должны потреблять приблизительно 40А. Если ток значительно ниже можно сделать вывод сколько свечей не работают.
То, что лампочка быстро гаснет, это еще не означает что свечи не разогреваются, лампочка тухнет, а свечи остаются под напряжением. Было бы хорошо опросить накопитель на корректную работу датчиков температуры ОЖ и воздуха.
Возможно так же проблема в форсунках, некачественное распыление при холодном двигателе.
Ну и компрессия тоже не мало важна.

_________________
Каждый нормальный человек на самом деле нормален лишь отчасти.

спс СонЭчко.....удивлён твоими знаниями...спс. То что свечи рабочие я проверил сразу..все примерно держат почти 10 Ом. То что нужно датчики проверить...спс. Не подумал. Через бортовой комп я понимаю? И то что форсунки на холодную плохо распыляют...тоже спс большое...Думаю так и есть..Но ты говориш что спиралька если на приборной гаснет быстро это не значит что свечи не нагреваются? я так понял что только после 5 + они вкл..? в общем подведём итог. Компрессия-1...датчики -2...и форсунки -3...так?

не может быть 10 Ом. Эт чето много... Проверять нужно не сопротивлением, а током.


не факт, это зависит от температуры ОЖ


еще не помешает проверить предохранитель S125 80A, который находится под капотом слева в защите корпуса блока управления, метки газораспределения, а так же при помощи VAS или Vagcom момент впрыска (см. приложение)

_________________
Каждый нормальный человек на самом деле нормален лишь отчасти.

Понял. спс..)

Подскажите каким реально способом можно проверить свечи накала не выкручивая их?
Я сначала прозвонил прибором - получилось если верить ему, целая одна. Потом подключал каждую свечку поочереди проводом на плюс - искрения ненаблюдалось (если ток у них 10А), выходит все cгоревшие.

_________________
http://www.drivernotes.net/images/lines/0000325/325160.png
http://www.drivernotes.net/garage/73832

проверить потребление тока нужно.
токовыми щипцами становитесь на провод питающий свечи накала и подаете напряжение.

_________________
Каждый нормальный человек на самом деле нормален лишь отчасти.

Сонэчко задам вопрос в этой теме.
в связи с морозами думаю многим будет очень интересно - что говорит официальный импортер ( или ОДы, или кто там должен официально заявить ) насчет присадок в соляру. а конкретнее - насчет применения антигелей?

все нахваливают ликви-молли.
вопрос в следующем - дозировка идет по инструкции независимо от того какое топливо? ( кто даст гарантию, что купленно именно то что написано на стелле? что будет если плеснуть в летнее, зимнее, смешать...)
все ли топливные системы его нормально воспринимают? например старые добрые тди, системы с НФ как в данном случае, и что говорят насчет последних моделей с коммонрейлом?

_________________
In Use:
Ex: Golf-2 GT 1.8 Syncro, Golf-3 1.8, Golf-3 2.0, Golf-4 2.0 ...

Сонэчко ауууу

_________________
In Use:
Ex: Golf-2 GT 1.8 Syncro, Golf-3 1.8, Golf-3 2.0, Golf-4 2.0 ...

Заводом рекомендована только оригинальная присадка к дизельному топливу G001790M3
Что рекомендует импортер или дилер лучше у них и спросить

_________________
Каждый нормальный человек на самом деле нормален лишь отчасти.

Сонэчко это на любой дизель (впрыск)?

_________________
In Use:
Ex: Golf-2 GT 1.8 Syncro, Golf-3 1.8, Golf-3 2.0, Golf-4 2.0 ...