Цікавить наступне. При інтенсивному розгоні, на 3, особливо на 4 передачі обороти ростуть, машина не їде, потім одразу падають і починає плавно розганятись. Спочатку це було дуже замітно, прочистив геометрію турбіни, замінив повітряний фільтр. Результату особливо не дало. Порадили, спробувати на трасі її добрячче розігнати. Помогло, проте ненадовго. Зараз знову проявляється. Помилок немає взагалі. Запаху паленого щеплення - теж. Проте, педаль щеплення ловить вже в самому вверху.
наскільки я поняв, будь то проблема в сцепі, обороти б росли машина б не їхала, і був б запах.
В чому може бути причина?
До кінця тижня спробую поставити датчик ДМРВ з авто друга, може в тому проблема...
авто: б5 1.9 тді ahh

Тут первое что сделать, ошибки прочесть нужно.
1. Обороты плавают или стабильные на холостом?
Как вариант, кат. Заправлять нужно качественным дизелем и менять 1 раз в 10 тыс фильтр воздушный вместе с маслом, и кат будет жить дольше и тяга будет нормальная.

Помилок нема. Була помилка по турбі - закисла геометрія. Почистили, помилка зникла.
Масла/фільтра міняю раз в 8000.
Як варіант кат, ібо провалля суттєво зменшується після того, як машинці на трасі "дати під хвіст".
Як його правильно почистити? Чи може взагалі краще вирізати?

Кроме как посмотреть логи в работе - наверное больше нет вариантов

_________________
Passat B3 1.9 AFN@~150hp
Passat B4 1.9 1Z@112hp
Sharan 2.8 AYL@204hp

Нині проїхались по трасі, далі їй під хвіст.
порівняли логи.
Зі слів майстра, не хватає двигуну повітря. + геометрія турбіни працює неправильно. По компютеру, показкє теж, що не хватає повітря. Значить, щось десь забито. Поїду на днях до людей, що займаються турбінами, перевірю вакуум.
Як варіант провалів - забитий колектор

впускной знатно засирается с ЕГР) надо обязательно проверить
а вообще - рекомендую почитать mytdiedge.com.ua

_________________
Passat B3 1.9 AFN@~150hp
Passat B4 1.9 1Z@112hp
Sharan 2.8 AYL@204hp

Поїду до турбінщиків, перевірю всі трубки. Майстер сказав, десь немає вакууму. Визначу проблему там, далі на чистку колектора(

В загальному яка ситуація. Глючить клапан н75. На компі висить помилка, що не хватає тиску на колекторі, ну, що йому повітря не хватає.
Щеплення. На ручніку, втикаю 5 передачу - буксує(.
ясно, що щепленню торба.
Питання в іншому, чи може щеплення давати такі провалля, чи в мене всетаки 2 проблеми - н75+ колектор і щеплення.
Знайомий пояснив як, я на трасі його розкочегарюю, воно прогрівається і провалля зникає. Таке взагалі можливо? Після траси воно значно зменшується, але повністю не пропадає.

Ребята вопрос .Машина тупит при разгоне подозреваю клапан надува.Вопрос: должен ли щелкать клапан 75 при повороте ключа зажигания?