Привет!

машина: VW Sharan 2.8 (AYL)

Проблема: Каждое утро первый запуск ничем не заканчивается. Со второго подхватывает и работает нормально. Думал что по холодному проблемы, но как-то пол дня стояла, остыла, и всёравно завелась с первого раза. Могу конечно предположить что ночью температура сильнее падает, но блин ... неужели 5-10 градусов играют роль?
Уже как ритуал: дёрнуть один раз, со второго завожу.

Спасибо заранее за советы

--Вася

_________________
с ув. Румата

---

2001, VW Sharan, 2.8 (AYL)

оооооо.... еще вршастики ))

не мешало бы конечно диагностику сделать...

я бы начал с катушки и ДПКВ (кажись он там есть )

_________________
In Use:
Ex: Golf-2 GT 1.8 Syncro, Golf-3 1.8, Golf-3 2.0, Golf-4 2.0 ...

daemon76 Делал, неисправность катушки одной выловил в 6-м цилиндре (пропуски по зажиганию были). Заменил. Тоже самое. Сегодня заберу шнурок, попробую ещё раз потестить.

_________________
с ув. Румата

---

2001, VW Sharan, 2.8 (AYL)

Я на своей всегда так же завожусь. Подозреваю бензонасос, а у вас требования по давлению еще выше.

Service2: Если бензонасос, то почему в течении дня с первого раза завожусь? странно

_________________
с ув. Румата

---

2001, VW Sharan, 2.8 (AYL)

надо давление померять...
попробуй еще ключом перед пуском несколько раз повертеть туда сюда - БЕЗ стартера.

какой там мотор? катушка на каждой свече?
ошибки по датчикам не было?

_________________
In Use:
Ex: Golf-2 GT 1.8 Syncro, Golf-3 1.8, Golf-3 2.0, Golf-4 2.0 ...

daemon76: та пробовал ключом клацать. Да катушка на каждой свече. Люди подсказывают топливны фильтр попоробовать поменять, не исключено что забился. Тестить шнурком буду сегодня вечером. Отпишусь

_________________
с ув. Румата

---

2001, VW Sharan, 2.8 (AYL)

топливный канеш тоже может быть, но по идее ключ тудой-сюдой исключает и его и насос...тем более что проблема плавающая...

_________________
In Use:
Ex: Golf-2 GT 1.8 Syncro, Golf-3 1.8, Golf-3 2.0, Golf-4 2.0 ...

Блин это хуже всего когда, проблема то есть то нету... или когда такая что проявляется только когда машина постоит ночь...

_________________
Passat VR6 96'
Aspdnepr.com

у меня такой "ночной эффект" давала катушка

_________________
In Use:
Ex: Golf-2 GT 1.8 Syncro, Golf-3 1.8, Golf-3 2.0, Golf-4 2.0 ...

1. Проверить на качество распыления форсунки, при необходимости почистить.
2. Возможно нагарные отложения во впускном коллекторе и на впускном клапане, на холодную они могут работать как губка.

_________________
Каждый нормальный человек на самом деле нормален лишь отчасти.

Сонэчко Спасибо! Учту на следующем этапе. Сегодня поменял фильтр топливный. Посмотрю как утром заведётся. Фильтр уже забился + стоял не тот что нужно. Всегда поражался людям (я о бывшем хозяине) которые экономят 20 гривен на таких вещах. Жесть!

_________________
с ув. Румата

---

2001, VW Sharan, 2.8 (AYL)

Rumata Lee это да... Я тоже поражаюсь, хотя смотря где он обслуживался...может приезжал на сто говорил что нужно сделать и уезжал по делам, потом приехал расчитался и забрал машину... А тут мастера и поставили с другой машины... Есть же такой подход к вещам... У меня вот была история когда проходили ТО на 15 тысячах, то денег взяли за замену салонного и воздушного фильтра, а при ТО на 30 тысячах вскрытие показало что их вовсе не меняли...

_________________
Passat VR6 96'
Aspdnepr.com

У меня лучше заводится стала после замены катушки, но бензонасос чувствую всеравно не дает нужного давления. Ждем ваших результатов, мне замена топливного фильтра не помогла.

Отчёт:
Фильтр требовал замены, как выяснилось. В пятницу менял. Утром в субботу завёлся на ура. Уже думал что поставил точку, но ... в воскресенье и сегодня (Пн.) опять со второко раза утром. Эх! Видимо чистить будет нужно.

_________________
с ув. Румата

---

2001, VW Sharan, 2.8 (AYL)

проверь давление в рампе. тока не начинай менять все по кругу

кстати парни, а кто из вас чистил сетку насоса и как давно?

_________________
In Use:
Ex: Golf-2 GT 1.8 Syncro, Golf-3 1.8, Golf-3 2.0, Golf-4 2.0 ...

Это дельный совет говоришь, я думаю об этом

_________________
Passat VR6 96'
Aspdnepr.com

Нужно немного свободного времени, желания и инструменты. Вскрытие бензонасоса покажет. А чем давление мерять?

Service2 манометром
цепляется на топливную рампу. на нашем горячолюбимом фстиле есть знатный такой будильник с удлинителем. можно поцепить и сделать тестдрайв наблюдая в салоне за давлением

_________________
In Use:
Ex: Golf-2 GT 1.8 Syncro, Golf-3 1.8, Golf-3 2.0, Golf-4 2.0 ...