В общем дело такое.
Машина Гольф-2, 1987, двигатель 1,8, моноинжектор
Начала дергаться машинка. При холодном запуске начинает играть волнообразно оборотами. После непродолжительного прогрева симптом пропадает и на холостых работает идеально. При разгоне на оборотах после 2600 начинает дергаться, при том не всегда, иногда просто чувствуется что ей тяжело, пропадает тяга. Пытаясь устранить шли по такому пути:
1. Заменили все высоковольтные провода на новые.
2. Заменили трамблер на новый.
3. Съездил к инжекторщику (помыл, проверил сказал по его части все в порядке).
4. Поменяны топливный и воздушный фильтр.
5. Проверили топливный насос (вроде все в порядке).
6. поменяны свечи.
Добрались до высоковольтной катушки, после замены стала работать как часы, но не долго болячка вернулась в полном объеме, думали может катушка бракованная поменял еще раз. История повторилась, сначала все в порядке и супер, потом болячка вернулась. Снова заменил катушку и на сей раз с коммутатором и не помогает болезнь возвращается. Может кто сталкивался с подобным ???

_________________

скинь ДТОЖ. что-то поменяется?

_________________
In Use:
Ex: Golf-2 GT 1.8 Syncro, Golf-3 1.8, Golf-3 2.0, Golf-4 2.0 ...

Что такое ДТОЖ? Я ж неук

_________________

У меня на пассате похожая проблема была (тоже 1,8 моник). Пока двигатель не прогреется хотя бы до 80 С подергивалась при резком нажатии на газ, если плавно давить на педать - все ок, двигатель стал как бы более "задумчивый" - не так резво откликался при нажатии педали газа. Думаю проблема была с датчиками и мозгами. ДТОЖ четырех контактный поменял недавно по причине его кончины, второй температурный датчик не менял, после сброса мозгов пока рывков не наблюдалось. Еще кстати заметил, когда симптомы наблюдались - расход сильно упал, раньше по городу был около 10 и 7 по трассе, а с рывками - 7,5 по городу и 6,5 по трассе. Т.е. явный недолив топлива форсункой - отсюда и рывки

ДТОЖ - датчик температуры охлаждающей жидкости

_________________
Passat B3 1.9 AFN@~150hp
Passat B4 1.9 1Z@112hp
Sharan 2.8 AYL@204hp

какой это еще второй? на ежа что ли?

_________________
In Use:
Ex: Golf-2 GT 1.8 Syncro, Golf-3 1.8, Golf-3 2.0, Golf-4 2.0 ...

Дергается при плавном и при ускоренном разгоне, притом иногда в нем просыпается резвость, но потом уходит в ступор и иногда возникает впечатление, что еду на ручнике.

_________________

Скидывали, особо не меняется, но с обогащением смеси все впорядке. Больше похоже на недостаточность искры, если конечно такой термин имеется.

_________________

наверное, у меня проводку судя по всему неоднократно переделывали, сам еще не до конца разобрался

_________________
Passat B3 1.9 AFN@~150hp
Passat B4 1.9 1Z@112hp
Sharan 2.8 AYL@204hp

а расход при этом какой?

_________________
Passat B3 1.9 AFN@~150hp
Passat B4 1.9 1Z@112hp
Sharan 2.8 AYL@204hp

BSA а как насос проверяли? надо покататься с манометром на ходу.
лямбда не казачит?

_________________
In Use:
Ex: Golf-2 GT 1.8 Syncro, Golf-3 1.8, Golf-3 2.0, Golf-4 2.0 ...

Лямбду поменяли тоже на новую. Топливную проверили. При замене катушки на новую, все работает. И хватает на 1000 км, где то, потом постепенно все возвращается.

_________________

Расход, чисто субъективно, вроде как увеличивается.

_________________

как проверили топливную? на ходу?
катушки которых не хватало - куда шли потом7 на др машины не ставили?

_________________
In Use:
Ex: Golf-2 GT 1.8 Syncro, Golf-3 1.8, Golf-3 2.0, Golf-4 2.0 ...

а адаптация мозгов моника чего-нить дает?

_________________
Passat B3 1.9 AFN@~150hp
Passat B4 1.9 1Z@112hp
Sharan 2.8 AYL@204hp

а как их адаптировать ?

_________________
In Use:
Ex: Golf-2 GT 1.8 Syncro, Golf-3 1.8, Golf-3 2.0, Golf-4 2.0 ...

Другая машина на моей катушке вообще не завелась. Впечатление, что, что то палит катушку. Толь ко вот что??? Топливную на ходу не проверяли. Надо Андрюхе сказать, что бы проверил.

_________________

И мне интересно...

_________________

хм... так может у тебя где-то что-то "шьет" если катушки вылетают? или земля балуется...
странно все это как-то

_________________
In Use:
Ex: Golf-2 GT 1.8 Syncro, Golf-3 1.8, Golf-3 2.0, Golf-4 2.0 ...

А то, сам в шоке. Сейчас куплю тазовскую бобину поставлю, посмотрю как оно будет, гляну на свечи, на третьем цилиндре была странная свеча и может заменю вв провод на нем. Отпишусь потом

_________________

а шо компрэссия?

по идее катушки Г2 - вечные. что у тебя вылетало? катушка или комутатор?

_________________
In Use:
Ex: Golf-2 GT 1.8 Syncro, Golf-3 1.8, Golf-3 2.0, Golf-4 2.0 ...