Автомобиль зарегистрирован на драйве и можно следить за его БЖ - http://www.drive2.ru/cars/volkswagen/scirocco/scirocco_3rd_generation/dynatek-ua/

Этот проект строится по принципу - максимум мощности за минимум денег...

Что сделано с автомобилем на сегодняшний день:
1. Резина - YOKOHAMA ADVAN NEOVA AD08 - 235x45x17 (в целях экономии только передние колеса)
2. Установлен перепускной клапан Forge (теперь понимаю, что можно было сэкономить и поставить от AUDI S3 - что наверно и сделаю в будущем)
3. Установлены пайпинги FORGE от интеркуллера и перед дросельной заслонкой - вместо пластиковых с заужением....
4. Установлен актуатор Forge - пока еще не баловались с его настройками - в плане длины штока - сделали длину как у стокового..
5. Установлены катушки зажигания от AUDI S3 (в этом нет необходимости и стоковый отличные - просто, если в БЖ почитаете - у меня стояла подлива вместо свечей - привет АВТОСОЮЗУ г. Киев.... и как бы из-за тех свечей могла обмотка износится на штатных катушках, а проверить ее не знаю как - решил не рисковать и заменить, но раз уж менять - менять на полностью стальные, а не пластик/сталь...
6. Установлен впуск Карбонио
7. Полный выхлоп с даунпайпом без катализатора от RUD EXHAUST (сделан очень громкий с шикарными прострелами (уже не пердеж, а именно прострел) на переключении, при этом до 3х тыс. оборотов практически не громче стока, по слуховым ощущениям из салона автомобиля, на улице конечно громче, чем был и очень громко работает на холодную на холостых, пока не прогреется..)..
8. Прошивка двигателя DYNATEK stagе 2+
9. Прошивка DSG DYNATEK stage 3
10. Резинки передних сайлентов от S3
11. Интеркулер от S3

Лучший, на сегодняшний день, результат - официально зарегистрированный на соревнованиях по драг-рейсингу - ADRENALINFEST 2013 - Полтава - 402м - 13.643 сек. (на тот момент не стояли пункты: 11, 7 (был еще резонатор на тот момент), 4) - температура воздуха бешеные 30-35 градусов....
В итоге 3е призовое место в классе стрит FWD... На сегодняшний день самый быстрый сирокко, когда-либо принимавший участие в этих соревнованиях, до этого был рекорд 13.7....
Более подробно почитать о том, как проходили соревнования, посмотреть видео заездов и некоторые фотографии можно здесь - AdrenalinFest 2013 3й этап Чемпионата Украины по гонкам на ускорение

Жирок, 300+ ждем подробностей.

_________________

CC 2.0TSI/DSG6/ESP/RNS 510/HDD/Bluetooth/Rear Assist/Park Assist/ACC/RDKS/Shadow Line/R-line Look/MFA Premium/Titanium Black/Nappa/Lakeville R18/AUDI RS4 R19/Bilstein B12 Pro-Kit/R Brakes/APR Carbonio Intake/APR Stage II/CTS Turbo Downpipe/

Жирокко

_________________
Делать ошибки - это школа! А делать одни и те же ошибки - это детский сад!

опана! отэто жэсть!
надо с диманом заехать рево vs динатек!

она на старте не подпрыгивает если на тапку нажать?)))

_________________
In Use:
Ex: Golf-2 GT 1.8 Syncro, Golf-3 1.8, Golf-3 2.0, Golf-4 2.0 ...

Ждем на фесте
Раньше не меряйтесь

_________________
Anything worth fighting for is worth fighting dirty for...

Диман - это Дима на ГТИ белом из Днепропетровска?
Если да, то можно и не ездить )) уже....

Да, похоже на то. Фотка рекламного характера...

_________________
Делать ошибки - это школа! А делать одни и те же ошибки - это детский сад!

Ну всё, и тут пальцы закручиваешь
Ты не сравнивай стоковую прошивку и твой эксклюзив. На стоковых прошивка второго стейджа мы равны, и это с учётом того, что у тебя ДСГ и я теряю минимум пол корпуса на каждом переключении.
Так что завязывай тут народ пугать своим корчём. Скажи людям правду: Прошивка Динатек, ничем ни лучше известного всем Revo и APR.
А за рекламу своего продукта, будем с тебя бабки брать, у нас реклама платная

А тачка валит, вопросов нет.

_________________

Он не поедет, не фанат VW

_________________

В пятницу, возле глав почтамта видел. Вызывающий пепелац!

_________________

Бойаню тут.
Golf4 `00, 2.0 AQY, AT, Variant - sold
Golf2 `90, 1.6 PN, AT - sold

тему убивать?

_________________
In Use:
Ex: Golf-2 GT 1.8 Syncro, Golf-3 1.8, Golf-3 2.0, Golf-4 2.0 ...

Ну во-первых, если ты вспомнишь основная задача всем ВАГоводом была показать, что РЕВО и АПР не боги.... с этим решили - стандартные наши программы едут одинаково с РЕВО, но стоит только клиенту попросить )))) ................

почему реклама и сразу убивать - я же не в фотошопе машину вам выложил нарисованную - это реальный автомобиль, ездит такой себе по дорогам Днепропетровска, иногда Киева (ну и всем другим городам по дороге в Киев )....

Даже на VW фесте был - кстати он мне не понравился, ездить больше не буду, если там не будет гонок на ускорение каких-то, а то на слалом машину жалко а так тупо приехал - постоял, посмотрел на людей, встретил знакомых, удивился слабой активности VW клуба - Днепропетровск , уехал забрать жену и привезти там концерт и фейерверк посмотреть - приехал - стояла машина Димана в одиночестве еще несколько машин и никого не было больше - а концерт был хоть, как планировалось, а фейерверк был?

Нет YOKOHAMA ADVAN NEOVA AD08 в помощь...
но если на мокром асфальте - то тут все беспомощно

Добавил информации в первый пост... с подробностями...

Был не впечатлило все говорят, что в прошлом году, когда на чайке он проходил было и интересней и людей больше и участников больше и т.д.

в прошлом году он был там же
по участникам - на чайке вряд ли было больше - просто висели все на 1й поляне где всех видать

_________________
In Use:
Ex: Golf-2 GT 1.8 Syncro, Golf-3 1.8, Golf-3 2.0, Golf-4 2.0 ...

На фесте был замечен этот сырок, но возле него не так много народу было... Не все возможно знали, что тюнинг у него не внешний (визуальный), а внутренний (мощнючий)...

_________________
Делать ошибки - это школа! А делать одни и те же ошибки - это детский сад!

"За что купил, за то продал" значит тот, кто говорил ошибся на годик...

для моего конфига - да мощнючий, но не самый мощнючий, который можно получить достаточно скромным вложением денег - следующий этап - установка К04 турбо и борьба за 370+ л.с.

на этом этапе уже получить прибавку/улучшить динамику - только возможно колесами другими - более злыми полусликами...
либо снижением веса автомобиля путем замены металлических деталей на пластик/карбон.. либо установкой впрыска метанола с последующей перенастройкой программы управления на еще более агрессивные углы зажигания...

я думаю над установкой впрыска метанола, но углы править не буду - это будет тогда уже не совсем гражданский автомобиль, а вот поставить метанол и использовать его как охлаждение впуска + повышение октана топлива без перенастройки программы управления - это может дать прибавку порядка еще 20-30 л.с. спокойно = значит и на моем конфиге не мощнющий, но не стоит забывать о том, что возможности К03с IHI турбины не безграничны - все-равно к 7 тыс. она сдувается на 0.7... я вот правда не знаю - это ее не хватает или мотор очень хорошо продувается и съедает по-тихоньку турбину... ну в общем в пике буст у меня 1.3 (после установки актуатора фордж и немного больше этот пик держится, чем было раньше и меньше был пик - 1.2 раньше:)) потом у меня буст создает полку момента с 2500 до 5500 в 1.1 бар и потом плавно (плавнее, чем до установки актуатора) сдувается на 0.7 к 7 тыс. оборотов....