оО патриот))

_________________
Passat VR6 96'
Aspdnepr.com

Ще пару фоточок:

_________________

шо нового ?)

Із нового, забрав машинку з ремонту, підварювали пороги.
Після простою в ремонті почала викаблучуватися, при їзді на газу почала "дёргатысь" , стартонути під гору важко,може заглохнути. На бензу цього нема. Фільтри нові + недавно перебрав редуктор. Ну і їздив нормально, а після простою така кака. Сьогодні полізу до свічок.
Ще прикупив коректори фар,але не встановив.

_________________

За останній час:
- встановив коректор фар;
- встановив дверну ручку водія, зовнішню (оригінал).
- купив новий акумулятор А-МЕГА 60А
Сьогодні поїду перевзуватися на зиму,поки черг нема.

_________________

Перед встановленням аккума заміряв втрати в мережі,показало 0,5А . Перелапав все що міх але проблему не усунув. Загнав сьогодні машину до майстра, 2 години він шукав проблему і нарешті знайшов. Тепер 0,04-0,05А

_________________

так в чем была бочина ?

скоко кстате газа щас жрет ?

Не вірно було підключене реле на фонар заднього ходу, у мне там птф добавлений. Перепідключив і вуаля.
Витрати газу 11-12, десь так.

Ось вчора грався з фарами:

_________________

на днях поміняв прокладку між моніком і колектором. Поставив ПТФ фару на задній хід, (вже третю): ).
Ще свистить підшипник на ГУР, но робити впадло бо холодною.

_________________

заміряв,зараз 13-14л по місту. Прогрівають теж на газу.

_________________

у меня примерно такой же щас. был до 16-17 из за недогрева...

а двигун який?

_________________

1.8 aam

замучила мене плівка масляниста на лобовому із середини, якщо в день ще якось можна їздити,то в ночі просто жах. Зтераєш її і залишаються розводи. Вирішив розібрати все і добратися до пічки. Почитав форуми,побачив як це робиться, очі боялися а руки робили. На зняття торпеди і діставання пічки пішло ~4 години, це з відпочинком і бігання дивитися чому щось не хоче вилазити. Далі дістав сам радіатор, який до речі не відомо який,так як ніде не міг знайти його назву або якісь хоч цифри. Радіатор в одному місті просто сочився. Замовив інший nissens 73962 . Поки він ішов,я розібрав саму пічку,почистив і помив її, проклеїв всі отвори і пластини,відрегулював положення заслонок. Отримавши радіатор,помістив його на місце і все зібрав назад. Для цього потратив 3.5 години, це з прогріванням машини і слідкуванням за антіфрізом,виганянням повітря з системи. Пічка тепер жене повітря куди я їй скажу,а не куди вона хоче. Гріється швидко, в салоні жарко. Але поки нова то погано пахне, надіюсь із часом запах пройде. Все розбирав і збирав сам. Також проклеїв самі заслонки в торпеді. В інеті інфи з цього приводу повно. Потім звичайно найшов інфу,як це все можна зняти без знімання торпеди, але як на мене геморно самому це робити. Масляна плівка на склі пропала, в машині жарко. Надіюсь що більше ніколи не буду її міняти, нехай служить вірою і правдою.

_________________

Довго мучало мене погане освітлення від правої фари, ліва ліпше світила ніж права. Міняв я лампочки, міряв напругу (однакова), купляв скло і стави не допомогло, намагався відновити хром на "отражатєлі" фари , но всі мої намагання були марними. Купив у форумчанина оригінальний "отражатєль", поставив і зрадів, в цьому і була біда.
Після місяця експлуатації пічки, вона вже не воняє і класно гріє.
З поганого, не подобається повонювання газу в салоні, при запуску двигуна на газу. При їзді запах пропадає. Також інколи зависають оберти хх, якщо переходиш на нейтральну з 2000 об/хв і вище. Якщо з 1900 об/хв і нижче то проблем нема.

_________________

З останнього, зашуміли підшипники барабанів, замовив, буду міняти.
Сьогодні дуже тяжко доїхав до роботи, прогріта машина пухкала в трубу на газу, їхати просто не хотіла, на бензу не так сильно.( на холодну все гуд). Зняв кришку трамбльора а там все мокре (цікаво чи у всіх так і як часто таке буває?). Поки протирав помітив тріщину на бегунку, протер,поставив,заводити а вона не хоче, зняв кришку а бігунок по тріщині відломався. Погано що так сталося но добре що це сталося коло роботи а не в дорозі.
Довго свистів ГУР, думав підшипник, потім порадили підтягнути ремінь,так і зробив,свист пропав.

_________________

За шків помпи не дьоргав? Бо інколи буває що помпа ще не тече а підшипник вже підносився,і трішки бовтається вал помпи. Від цього і ефект послабленого ремня ГУРа.... Це так,просто перевірити .........)

чомусь ні, но при послаблені/натягуванні не відчував що шків ходить.

_________________

Це добре. Бо в мене і у знайомого ,теж на В3, була така фігня. А якщо б підтягнув,то не виключено що невдовзі могла потекти і помпа... Після підтяжкеи ремня остаточно додавило б підшипник на помпі.... Цього немає ,це добре. ))))))

Шумів підшипник задніх коліс, на вихідних замінив з обох сторін, поставив Фебі, стояли СКФ.

_________________