Собственно решил открыть новый для Украины автомобиль, хотя Кадди уже есть, но Пассатов еще не было, судя по отсутствию отзывов!
итак Passat 1.4 EcoFuel метан/бензин, 150 лошадок, 7 ДСГ
Машина из Швеции, 2010 года
У нас езжу уже неделю! Машина, как все Пассаты, хороша!
Расход метана по городу около 5 кг/100 км, по трассе 3,5 - 4 кг/100 км. Цена килограмма метана, если переводить из метров кубических около 9 гривен, м.куб. - 6,6 грн.
В машине 3 баллона на 21 кг метана и бак 31 л. для бензина, при полной заправке, по паспорту, обещает около 900 км.. Одной заправки газа, 200 грн., хватило на 400 км. (в основном смешанный цикл).


Знаю, что скоро в Украине появится еще один такой же, только на механике.

Пы.Сы. тема была создана не с целью прорекламировать свои услуги по доставке авто, нет, я не занимаюсь их продажей или поставкой, но знаю как это сделать, а с целью поделиться опытом эксплуатации такой машиной, и возможно сподвигнуть других к экологии и экономии!!

круто!
таких тут еще не было.
давайте больше инфо. как тяга на метане? какие особенности и отличия эксплуатации?

_________________
In Use:
Ex: Golf-2 GT 1.8 Syncro, Golf-3 1.8, Golf-3 2.0, Golf-4 2.0 ...

seregaje во сколько обошелся, если не секрет?

_________________
Passat B3 1.9 AFN@~150hp
Passat B4 1.9 1Z@112hp
Sharan 2.8 AYL@204hp

Машина на метане едет очень хорошо! на бензине еще не оценил, т.к. постоянно на газу...машина заводится на бензине и немного поработав (когда температура ОЖ больше 10 градусов) автоматом переходит на газ!

цена очень хорошая, намного меньше чем предложения на рынке, тем более пробег 72 000 был на момент покупки! брал на государственном шведском аукционе www.kvdauctions.com (это не реклама) ))

принудительно бензин нельзя включить?
попробуйте как нибудь газ выкатать и на бензоле проехаться. почувствуется?

_________________
In Use:
Ex: Golf-2 GT 1.8 Syncro, Golf-3 1.8, Golf-3 2.0, Golf-4 2.0 ...

нет, принудительно переключиться нельзя! да и зачем? машина в принципе предназначена для газа, а уж потом бензин! буквально вчера на холодную немного ехал на бензине, ощущения другие, машина резче реагирует! наверное все связано с тем как что лучше сгорает?

ну во-первых не 110, а 200-240 во-вторых, что бы так говорить надо точно знать что это небезопасная бомба! в третьих, баллонов много возят газели, пазы и прочие, а Пассат, Тоуран, Кадди, Мерсы (Е или А класс), Опеля, Форд Галакси, тощо возят не много, всего 3 шт (в Пассате из облегченного материала, вместимость 21 кг) это установленные на заводе газовые системы....много ли Вы знаете случаев срабатывания такой "бомбы"? я ни одного! ну разве что машины-самоделки (на АГНКС видел фото)..... в принципе я противник ГБО, но ГБО которое установлено в гаражах, сто и прочих не заводских условиях, ключевое здесь - не на заводе! и вот это я уж точно считаю "бомба под рамой" или на раме, смотря где баллон ))

перед покупкой "сидел" на российском форуме, в России таких авто уже намного больше колесит, и там в основном положительные отзывы владельцев! надеюсь, что и в Украине у нас все будет хорошо!
некоторые попробовав проехаться на этой машине, пересев с 1,8 или 2,4 объемов, были приятно удивлены и не ожидали ее прыти... ))

))) то наверное про какие-то китайские машины Б6 и Б7 читали!
знаю такое высказывание, на авторство не претендую: "Машины бывают немецкие и стиральные...." ))
я всетаки придерживаюсь мнения, что немцы хороши, хотя это мой первый опыт пользования немецкого автопрома, параллельно пользую корейский автопром (Гетз), что тоже очень не плох за 6 лет пользования!!

насчет эйфории - покажет время. у чела есть авто, оно радует. не мешай счастью.
может не все наездники, вроде того что по ссылке?

_________________
In Use:
Ex: Golf-2 GT 1.8 Syncro, Golf-3 1.8, Golf-3 2.0, Golf-4 2.0 ...

Та какой из него наездник? Все время машина на сто жила, он только запчасти возил

_________________
Джентльмен - это тот, кто называет кошку кошкой, даже наступив на нее в темноте.

да судя по изложеному - чел далеко не технарь. и еще не извесно что ему впарили. может там смотали пару сотен и давайдасвиданья на кубань

и по дсг. все же надеюсь в 10г их уже причесали хоть как-то.

_________________
In Use:
Ex: Golf-2 GT 1.8 Syncro, Golf-3 1.8, Golf-3 2.0, Golf-4 2.0 ...

Блин. Тогда пусть ВАГ в характеристиках прописывает * к машинам, для езды на которых требуется технаревское образование

_________________
Джентльмен - это тот, кто называет кошку кошкой, даже наступив на нее в темноте.

да причем тут для езды? я говорю о возможности впаренного экземпляра

_________________
In Use:
Ex: Golf-2 GT 1.8 Syncro, Golf-3 1.8, Golf-3 2.0, Golf-4 2.0 ...

Хонду ушатанную впарить не смогли

_________________
Джентльмен - это тот, кто называет кошку кошкой, даже наступив на нее в темноте.

машина довольно массовая, в Европе, просто в Украину не везут, так как мы еще не готовы к экономии и экологии, нам бы Лехусы да Бимеры с немеренным расходом как у тракторов )) и не обращаем внимание на количество выбросов! вы вспомните сколько дизелей было лет 5-7 назад, мало, потому-что считалось, что бензин лучше всего, на сегодня дизелей намного больше, вот только качество нашего ДТ хромает, и поэтому многие производители отказываются завозить сюда дизельные машины, хотя я уверен спрос есть и будет!

по дизелям имхо 2 фактора - стали нормально ехать и цена топлива вверх

_________________
In Use:
Ex: Golf-2 GT 1.8 Syncro, Golf-3 1.8, Golf-3 2.0, Golf-4 2.0 ...

у друга кадди 2.0 на метане (завод), не знаю насколько он технологически отличается от пассата, но кроме положительных отзывов я от него ничего не слышал. Возможно первые ремонты вернут все на круги своя, как и дизель "езда в долг", пока ездит - супер экономия, начал хандрить - собирай все что сэкономил. А люди которые покупают такие машины считают деньги, дял них критично если машина провесит на СТО 2-3-7 дней. Хотя для меня чем колхозить в заводскую бензинку ГБО лучше купить вот такой вариант.

_________________
INFINITI QX60 3.5 V6
Nissan Primera B12
V6 2.8 Passat B5+ Variant 4Motion
Passat B4 '96 2.0 ADY был

+1 обладатель данного агрегата... вышеупомянутая механика.
Тоже первый Фольц, тот же гос. аукцион Швеции. Предварительно перечитав чуток инфы, ДСГ брать побоялся, тем более с моим пробегом в 160 т.км.
Машинка в процессе перегонки...надеюсь до 13 должна быть растаможена.
Посему, по данному авто обладаю чисто теоретическими знаниями, ну и известен опыт владельцев из России.
Зато есть много знакомых на "кустарном" метане. Так что о всех плюсах и минусах знаю не понаслышке. Да, баллон в багажнике, да 200 атм., да 4 заправки на Киев...
Но как не крути - экономия на лицо.
А вопрос ремонта...да, пока открыт. Будет видно.

вот вчера снова заправился газом под завязку на 180 гривен, и думаю что на неделю хватит )) тем более приятно в свете возможного удорожания акцизов на бензин анонсируемого властью!