И так по порядку. Значит первый файл это я приехал на диагностику после Днепра и сделал позиции отмеченные галочками. Второй лист перерастал работать вентилятор и вот такой вот ремонт получился. Третий и 4 лист идут вместе. Это я делал уже в следующий этап после диагностики по приезду из Днепра в связи с нехваткой финансов в первый раз. Делалось все кроме зачеркнутых позиций которые делались в первый раз. 5 лист это как вы понимаете все еще те же ремонтные работы после приезда из Днепра и как всегда с нехваткой финансов были перенесены на 4 ноября. 6 лист замена пружин. Когда ко мне в машину сзади сели 3 человека оказалось что пружины то просажены. Была замена. 7 лист это был момент когда меня Рома тащил на СТО за что ему большое спасибо еще раз
Думаю этот вечер многие помнят на встрече клуба 8 лист это у меня в радиаторе оказался тосол. Пришлось менять. В этот же раз мне поменяли и радиатор кондиционера. Спасибо Валере что нашел мне его и я поехал и приобрел его. В файле его нет. Про кондер я отдельно распишу что куда и как. Вроде бы везде указаны суммы потраченные мной на ремонт. Так что примерную картину вы сами увидите по затратам Что касается кондера то он мне обошелся в 1600 грн. Это ремонт трубочек, новый радиатор, стоимость работ и заправка. Кроме этого были приобретены линзованные фары с ближним ксеноном 2200 грн и 15 диски AEZ с резиной которые мне вышли 3000. Вот примерно такая картина затрат Но самое интересное это последний 9 лист который был написан сегодня Особенно порадовали меня вот те последние цифры Это моя компрессия Охренеть какая классная компрессия правда? Олег сказал что можно попробовать промыть кольца. Может быть спасет. Но если нет то капиталка господа Внимательно читаю комментарии кто что скажет
