Прогрессивная пружина - это та пружина, у которой характеристика работы изменяется при изменении нагрузки. Для получения таких характеристик пружина может иметь различную толщину витка, бочкообразную форму или переменное расстояние между витками. Одна часть пружины состоит из жестких витков, вторая - из мягких.

Это дает следующие преимущества:
- препятствие проседанию автомобиля при загрузке автомобиля. Стандартная пружина сжимается равномерно, при большой нагрузке автомобиль "ложится" на отбойники хода амортизаторов, а в движении на неровностях задние колеса касаются локеров. В случае с прогрессивной пружиной мягкие витки пружины сжимаются, а жесткие нет. Пружина продолжает выполнять свою работу;
- совместная работа мягких и жестких витков позволяет подвеске работать нелинейно: мягкие витки сглаживают мелкие неровности и дефекты дороги, жесткие отрабатывают сильные удары;
- если пружина очень жесткая и не имеет мягкой части, то она работает на разрыв амортизатора, что приводит к выходу его из строя, а в прогрессивной пружине мягкие витки препятствуют этому;
- прогрессивная пружина как нельзя лучше подходит для тюнинга: при установке пружины автомобиль будет стандартной высоты, а для заниженного клиренса меняется конструкция пружины путем изменения геометрии и жесткости, при этом на небольших неровностях пружины с занижением серии "Спорт" достаточно комфортны, при гораздо большей общей энергоемкости.

Работает такая пружина следующим образом. В так называемой "статике" подвески усилие воспринимают все витки, обеспечивая заданную геометрией жесткость. С ростом нагрузки происходит замыкание витков с меньшим шагом, тем самым уменьшается число оставшихся рабочих витков, и жесткость пружины