Внутренний R-line уже готов, теперь дело за внешним. Долго ждать не пришлось, нашли полный внешний пакет R-line уже со всеми решетками туманками и т.д. Обвес из Европы в отличном состоянии да еще точно попал в цвет, в общем повезло.

Задний бампер шел в комплекте. От стокового он нечем не отличается, его менять не нужно, но так как бампера были уже с датчиками для Park Pilot решил задний бампер тоже перекинуть.

Для Park Pilot уже нашел всё что необходимо, провода, блок кнопок и остальные блоки. Но об этом в следующий раз напишу.


Из трудностей установки могу сказать что все стало болт-он. Единственное на туманках оказался другой разъем, пришлось найти ответный и перепиновать. Омыватели родные стали без проблем но заглушка меняется так как она другой формы. Для установки порогов понадобятся новые клипсы так как старые ломаются.

Ну собственно результат. Теперь СС официально приобретает приставку R-line

_________________

CC 2.0TSI/DSG6/ESP/RNS 510/HDD/Bluetooth/Rear Assist/Park Assist/ACC/RDKS/Shadow Line/R-line Look/MFA Premium/Titanium Black/Nappa/Lakeville R18/AUDI RS4 R19/Bilstein B12 Pro-Kit/R Brakes/APR Carbonio Intake/APR Stage II/CTS Turbo Downpipe/

sanches не пора ли графу "авто" поменять?

Вай, какой самэц!)))
Планируется что-то из оракала лепить?

_________________

Были идеи но что-то пока не хочется))

_________________

CC 2.0TSI/DSG6/ESP/RNS 510/HDD/Bluetooth/Rear Assist/Park Assist/ACC/RDKS/Shadow Line/R-line Look/MFA Premium/Titanium Black/Nappa/Lakeville R18/AUDI RS4 R19/Bilstein B12 Pro-Kit/R Brakes/APR Carbonio Intake/APR Stage II/CTS Turbo Downpipe/

После перевоплощения в R-line мне не давала покоя задняя часть автомобиля, так как сзади ничего не изменилось. Решил добавить некий штрих в виде оригинально спойлера. Он как бы подчеркивает линию багажника но без фанатизма. Каталожный номер 3C8 071 640 GRU При заказе он идет в грунте с двухсторонним скотчем. Но при установке дополнительно посадили на герметик для надежности.



Переднюю часть тоже не оставили без внимания, решил попробовать универсальную губу Ez Lip. Визуально делает машину немножко ниже.

_________________

CC 2.0TSI/DSG6/ESP/RNS 510/HDD/Bluetooth/Rear Assist/Park Assist/ACC/RDKS/Shadow Line/R-line Look/MFA Premium/Titanium Black/Nappa/Lakeville R18/AUDI RS4 R19/Bilstein B12 Pro-Kit/R Brakes/APR Carbonio Intake/APR Stage II/CTS Turbo Downpipe/

Фотосет в стиле Индастриал
Авто: Volkswagen CC R-line
Фото: Виктор Явдак

_________________

CC 2.0TSI/DSG6/ESP/RNS 510/HDD/Bluetooth/Rear Assist/Park Assist/ACC/RDKS/Shadow Line/R-line Look/MFA Premium/Titanium Black/Nappa/Lakeville R18/AUDI RS4 R19/Bilstein B12 Pro-Kit/R Brakes/APR Carbonio Intake/APR Stage II/CTS Turbo Downpipe/

насколько мне нравятся универсалы, удивительно но мне нравится СС, еще и со светлым салоном. Вот только "2.0TSI/DSG6" так грустно становится Санчес, ну хотя бы 3.6 а?

_________________
INFINITI QX60 3.5 V6
Nissan Primera B12
V6 2.8 Passat B5+ Variant 4Motion
Passat B4 '96 2.0 ADY был

Ты сначала прокатись)) И вся грусть улетучиться))

_________________

CC 2.0TSI/DSG6/ESP/RNS 510/HDD/Bluetooth/Rear Assist/Park Assist/ACC/RDKS/Shadow Line/R-line Look/MFA Premium/Titanium Black/Nappa/Lakeville R18/AUDI RS4 R19/Bilstein B12 Pro-Kit/R Brakes/APR Carbonio Intake/APR Stage II/CTS Turbo Downpipe/

красивый немец

_________________
Порою поздно понимая, на сколько дорог Человек, быть может миг ему остался, а Мы, надеялись на Век!!!

Если речь о мощности, то соглашусь. 3.6 будет ехать наряднее. Но после чипа тси, при меньших лошадинных силах и большем крутящем моменте, тси уже будет +/- на равных и с меньшим расходом топлива.

_________________

Замена цепи ГРМ

Ни для кого не секрет что цепь на моторах 2.0 TSI это не самый надежный узел и при пробеге более 100 тыс на него следует обратить внимание. Что я и сделал на очередном ТО. Предварительную диагностику состояния цепи можно сделать через Ваг-Ком, а реальное состояние можно посмотреть физически заглянув через смотровое отверстие. Подробно про проверку написано тут — TSI. Цепь, натяжитель.

В моем случае Ваг-Ком показал -3,85 и при осмотре натяжителя уже вышло 4 грани. Я решил не испытывать судьбу, провести эти работы и спокойно дальше ездить.

Если результат от 0 до 2 градусов — всё ок
Если результат от 2 до 4 градусов — стоит провести визуальный осмотр натяжителя
Если результат от 4 градусов и выше стоит задуматься о замене цепи ГРМ

Для замены понадобилось (из основного):
06K 109 210 AF — Крышка ГРМ
06H 109 509 Q — Успокоитель цепи левый
06H 103 081 E — Фильтр масляный сетчатый
06H 103 483 C — Прокладка кожуха ГРМ передняя
06H 103 483 D — Кольцо уплотнительное кожуха ГРМ
06H 109 469 AP — Успокоитель цепи грм
06K 109 469 T — Планка успокоителя цепи верхняя
06K 109 158 AD — Цепь ГРМ
06K 109 467 K — Натяжитель цепи ГРМ
+ всякая мелочевка, герметики, болтики.


После замени Вася показывает уже нормальные цифры. По работе мотора большой разницы не заметил. Из ощущений возможно меньше шума стало и более ровнее работает.

_________________

CC 2.0TSI/DSG6/ESP/RNS 510/HDD/Bluetooth/Rear Assist/Park Assist/ACC/RDKS/Shadow Line/R-line Look/MFA Premium/Titanium Black/Nappa/Lakeville R18/AUDI RS4 R19/Bilstein B12 Pro-Kit/R Brakes/APR Carbonio Intake/APR Stage II/CTS Turbo Downpipe/

Подготовка к чипу 2.0 TSI (CCZB)

Сезон подошел к концу, и все что не успел сделать этим летом плавно переходит на следующий год. Так как есть мысли сделать чип тюнинг двигателя, начал понемногу готовиться. Многие слышали прорекомендации компании APR для автомобилей VAG с моторами 1.8TSI/2.0TSI. Так же товарищи с прошивками рекомендовали провести данные процедуры для лучшей отдачи и надежности. В принципе эти доработки и стоковым моторам не помешают. Установка будет позже.

Сегодня в списке:
Свечи NGK 4853(PFR7B би-платиновые)
Катушки зажигания 06E 905 115 E (Аudi R8)
Клапан системы рекуперации выхлопных газов (Pressure Control Valve- PCV) 06H103495AD (последняя ревизия, с дополнительным клапаном)

По свечам ничего не могу сказать, свечи как свечи. Порадовала буквочка R на свече, если вы поняли о чем я:)

Катушки визуально смотрятся прикольно, отличие от стандартных это металлический корпус, что по идее должно давать лучший аффект при высоких температурах. К слову в жару этим летом сгорело две стандартных катушки. Надеюсь с новыми проблем будет меньше.

Ну и самое важное я считаю это маслоотделитель. Новая ревизия 06H 103 495 AD который имеет дополнительный клапан. Многие у кого берет масло пишут что после замены расход снижается ну по хорошему его бы менять каждые 50-100 тыс что бы не было проблем.

В планах еще докупить перепускной клапан (байпас) с металлопластиковым механизмом (06H145710D), теплообменник коробки поменять на более производительный. Само собой выхлоп, а дальше уже будет шаманство с чип тюнингом.

_________________

CC 2.0TSI/DSG6/ESP/RNS 510/HDD/Bluetooth/Rear Assist/Park Assist/ACC/RDKS/Shadow Line/R-line Look/MFA Premium/Titanium Black/Nappa/Lakeville R18/AUDI RS4 R19/Bilstein B12 Pro-Kit/R Brakes/APR Carbonio Intake/APR Stage II/CTS Turbo Downpipe/

феншуйные штуки

_________________

Сезон только подходит к концу, а мы уже готовимся к следующему. В этот раз речь пойдет о дисках Audi RS4 с параметрами 9J x R19 ET 29 оригинальный номер 8E0 601 025 AG Хочу подметить что такие ставились именно на RS4 2004-2008 годов. Они отличаются от обычных дисков А4 А6 (с таким же рисунком), более вогнутой структурой за счет вылета и ширины.



Резина стояла Michelin Pilot Sport 3 с параметрами 255/35/19 что довольно экстремально для Passat СС. На мое удивление колеса залетели со свистом и по ровной дороге ничего нигде не затирало. Но если посадить на зад пару человек и поехать по неровной дороге, чирки могу быть. Про занижение я вообще молчу. По этому будем пробовать ставить другую резину.


Так же на этих выходных удалось попасть на последний этап RTR Time Attack и тюнинг шоу.

_________________

CC 2.0TSI/DSG6/ESP/RNS 510/HDD/Bluetooth/Rear Assist/Park Assist/ACC/RDKS/Shadow Line/R-line Look/MFA Premium/Titanium Black/Nappa/Lakeville R18/AUDI RS4 R19/Bilstein B12 Pro-Kit/R Brakes/APR Carbonio Intake/APR Stage II/CTS Turbo Downpipe/

зачетные тачки.
жжета и автобус откеля? клубятся?

Да свои ребята)

_________________

CC 2.0TSI/DSG6/ESP/RNS 510/HDD/Bluetooth/Rear Assist/Park Assist/ACC/RDKS/Shadow Line/R-line Look/MFA Premium/Titanium Black/Nappa/Lakeville R18/AUDI RS4 R19/Bilstein B12 Pro-Kit/R Brakes/APR Carbonio Intake/APR Stage II/CTS Turbo Downpipe/

Смотрел я на СС R-line и понимал что чего-то не хватает. Странно что производитель не включил эти накладки на зеркала в пакет, и то что они стоят в базе на Passat Alltrack. Ведь Audi S-серии идут с алюминием на зеркалах, Golf R тоже.



В общем решил я исправить это недоразумение и установил оригинальные накладки, что как мне кажется немного преобразило внешний вид.

Номера:
3AA 857 537 3Q7
3AA 857 538 3Q7

_________________

CC 2.0TSI/DSG6/ESP/RNS 510/HDD/Bluetooth/Rear Assist/Park Assist/ACC/RDKS/Shadow Line/R-line Look/MFA Premium/Titanium Black/Nappa/Lakeville R18/AUDI RS4 R19/Bilstein B12 Pro-Kit/R Brakes/APR Carbonio Intake/APR Stage II/CTS Turbo Downpipe/

Подготовка к чипу II (Впуск APR Carbonio)

Пока идет зима с машиной ничего не происходит, и писать особо не о чем. Сегодня забрал долгожданную коробочку с логотипом APR и теперь есть о чем рассказать. За доставку отдельное спасибо компании Sprintech представителям APR в Киеве.

После установки впуска производитель нам обещает улучшения следующих параметров:
— Увеличение мощности и крутящего момента
— Улучшенная приемистость
— Снижение турбо-лага
— Экономия топлива
— Звук впуска
— Уникальный тепловой барьер, обеспечивает низкую температуру на входе
— Полная совместимость
и т.д.

Это всё мы проверим в деле чуть позже. На многое рассчитывать конечно не стоит но если делать чип то холодный впуск маст хэв.


Так же между делом скажу выпуск будет тоже изменен. Для этого уже есть даунпайп CTS Turbo, не новый конечно, но с небольшим пробегом.

_________________

CC 2.0TSI/DSG6/ESP/RNS 510/HDD/Bluetooth/Rear Assist/Park Assist/ACC/RDKS/Shadow Line/R-line Look/MFA Premium/Titanium Black/Nappa/Lakeville R18/AUDI RS4 R19/Bilstein B12 Pro-Kit/R Brakes/APR Carbonio Intake/APR Stage II/CTS Turbo Downpipe/

уж не знаю сколько пони тебе добавит нулевик, но неужто интеркуллеру от "хол впуска" будет толк?

Я так сие чудо стоит немалых денег, будем надеятся что после установки почувствуется разница до/после. Ждем след. этапа в этом деле :-)