Всем добрый день!
вобщем столкнувшись с проблемкой и порывшись в инэте понял
что решения нет-начал разбираться сам.
Авто VW Polo 2003 1.4 BBY
прыгали на холодную обороты,через 5-7мин.
работы двигателя загоралась ошибка EPC
и обычно при попытке поехать- падал в аварийный
режим обороты на 1200 и не реагировал на педаль газа.
Ошибки которые при этом выскакивали P1553(датчик высоты/датчик давления впускного газопровода недостоверное отношение)
и P1504 (Система впуска воздуха распознана утечка)
увидев ошибки я подумал первым делом на МАР сенсор, взяв на разборке другой- результат был тот же и ошибки повторились
снова.Прочистив и промыв все датчики случайно отключил фишку с клапана EGR и о чудо-авто нормально заработало
Потом стало интересно почему не работает то клапан,он был снят почищен,но эффекта ноль,эл.часть не работала при подключении
кроны(батарейка 9вольт) ничего не происходило,было решено развальцевать клапан(картинка №3 и 4). После разборки стало понятно почему не работает
клапан-сломан, стержень который как я понял перемещает что то на подобии реостата в крышке клапана(картинка №4 и 5).
Почитав форумы было решено все таки найти замену,а не глушить его,так как он влияет на
ровность работы двиг.,расход бензина,экологию ну и чек горит
На моем полике стоял клапан с номером 036131503R, аналог которому 036131503T(картинка №1 и 2) и стоит который ориг.2100грн.
аналог 1300-1500грн что я считаю дорого для клапана и без которого можно ездить, поэтому начал искать
по разборкам и нашел клапан 036131503M который ставился на машины vw до -2001х годов и как бы он не такой,
но все же сравнив со своим он оказался один в один(картинка №6) кроме боковой трубки под фильтрик.
Цена б/у составила 700грн,установив и сделав адаптацию-сняв клеммы акб на время пока я все прикручивал на места.
Авто прогрелось, обороты выровнялись,ошибка EPC больше не горит