вот клевый пассат http://auto.ria.ua/auto_volkswagen_passat_7336582.html

для меня важно было то как он валит а не чтобы меня слышали на улице, наоборот я старался заделать машинку под неприметную 1,6л и дрючить корчи

А в чем прикол? Боксер избил ботаника, боксер может гордиться? Или все таки может гордится когда в равной весовой победит?

в равной?
мы о чем?
о гонках на треке (чайка?)
мы говорим о городе и полетах от светофора до светофора - а на светофоре я не выбираю себе боксера или ботаника )

О том, что от светофора интересно ехать с машиной равной мощности. А стартовать на 2,8VS2.0 что в этом интересного, и где здесь дрючить?
Когда мы ради интереса стартовал 1,5 моя против 2,5 было интересно. Когда от скуки поехали и стартовали моя против 1,4 и против 1,6 мне было не интересно, потому что я знал что буду быстрее. Т.е. если я на светофоре стартану с каким-нить 1,6, уверен что "вздрючу" его (та и два литра скорее всего на пол корпуса-корпус натяну), но зная что вздрючу - стартовать не буду, не интересно тупо за счет мощности выехать вперед и гордиться этим.

как по мне тут не очем спорить, мы говорим о разных вещах

пример - на светофоре стоишь с 3л бехой или пежо 3л
он уверен что тебя легко обьедет, но
когда видит шильдик сзади 1,6 вообще в шоке, на светофорах обычно уточняли а точно ли 1,6л

надеюсь теперь понятно что я имел ввиду? гонки с жигулями и тавриями никогда не практиковал, вообще не интересно

Т.е. если я на светофоре стартану с каким-нить 1,6, уверен что "вздрючу" его (та и два литра скорее всего на пол корпуса-корпус натяну),

ух разошелся))
а г6 1,6 тди дсг? от цикаво