* Регистрация    Гараж Гараж * Вход 



Часовой пояс: UTC + 2 часа




Начать новую тему Ответить на тему  [ Сообщений: 388 ]  На страницу Пред.  1 ... 9, 10, 11, 12, 13, 14, 15 ... 20  След.
Автор Сообщение
Не в сети
 Заголовок сообщения: Re: Формула 1 сезон 2011
СообщениеДобавлено: 18 апр 2011, 09:56 
Активист
Аватара пользователя
Зарегистрирован: 03.07.2010
Сообщения: 621
Из: Ukraine (ua) Донецк
Авто: японский
Репутация: 25
Положительная личность
Гонка зачет! Хэм понравился, грамотная тактика и отличное пилотирование принесли свои плоды, не ожидал увидеть на его глазах слезы после финиша, видно, что он сильно соскучился по победам т.е. эмоции взяли таки верх. Баттону явно неповезло и гонка его была омрачена многими факторами, даже такими как заезд не в свой гараж для смены шин, РедБулловцы офигели когда увидели Баттона остановившегося у них в боксах, как он еще не стал требовать от них шины Феттеля. Мерседес порадовал, машина явно поехала в Китае, хотя расход топлива повлиял на подиум Росберга, но думаю, что это просто отмазка, Шуми боролся как мог, но всеравно пока не могу понять почему он уступает выскочке Росбергу, хотя его попустило и тупых комментов он уже не дает. РедБуллы лахонулись с тактикой, но Феттель спокоен отрыв в очках офигенный, а вот Вебер красавчик конечно, но всеравно его РедБулл сливает. Феррари в очередной раз показали, что они не готовы к чемпионской гонке. Ждем продолжения через долгие три недели!


Вернуться к началу
Профиль
 
Не в сети
 Заголовок сообщения: Re: Формула 1 сезон 2011
СообщениеДобавлено: 18 апр 2011, 13:42 
Член клуба
Аватара пользователя
Зарегистрирован: 01.04.2010
Сообщения: 512
Из: Ukraine (ua) Днепропетровск
Авто: Golf II GTI PB | Jetta II
Репутация: 116
Друг клубаДруг клубаДруг клуба
Награды: 2
отличная гонка...
как фан МакЛарена... смотрел её в лучших традициях голливуда:
сначала - Ух ты клас
потом - Как можно было всё профтыкать?
а дальше - да нет же мы на коне..
ну и в конце - оставили изюминку для сиквела

_________________
If You Feel You're In Control, You're Not Going Fast Enough - (c) M. Andretti
Genius has its limits, but insanity knows no bounds.
Изображение


Вернуться к началу
Профиль
 
Не в сети
 Заголовок сообщения: Re: Формула 1 сезон 2011
СообщениеДобавлено: 20 апр 2011, 09:44 
Очень Важная Персона
Аватара пользователя
Зарегистрирован: 17.05.2010
Сообщения: 4312
Из: Georgia (ge) Tiflis
Авто: VW Passat 2.0 TSI
Репутация: 410
Активист клубаАктивист клубаАктивист клубаАктивист клубаАктивист клубаАктивист клубаАктивист клубаАктивист клубаАктивист клуба
Награды: 4
Над Дженсоном Баттоном пошутила подружка


Изображение

Среди множества всевозможных событий Гран При Китая самым занятным, пожалуй, следует признать промашку Дженсона Баттона, который во время одного из пит-стопов едва не припарковался для смены колес возле механиков команды Red Bull Racing.

Для самого британца в этом эпизоде было мало смешного, ибо потерянные секунды в итоге не позволили ему подняться на подиум. Однако его подруга Джессика Мичибата увидела в случившемся хороший повод для шутки. «Я только что прилетел в Токио, и Джессика предложила дать мне пару уроков парковки перед этапом в Турции», – написал чемпион мира 2009 года в своем микроблоге Twitter.

Источник: Советский Спорт

_________________
Каждый нормальный человек на самом деле нормален лишь отчасти.


Вернуться к началу
Профиль
 
Не в сети
 Заголовок сообщения: Re: Формула 1 сезон 2011
СообщениеДобавлено: 20 апр 2011, 09:46 
Очень Важная Персона
Аватара пользователя
Зарегистрирован: 17.05.2010
Сообщения: 4312
Из: Georgia (ge) Tiflis
Авто: VW Passat 2.0 TSI
Репутация: 410
Активист клубаАктивист клубаАктивист клубаАктивист клубаАктивист клубаАктивист клубаАктивист клубаАктивист клубаАктивист клуба
Награды: 4
Штат Техас не хочет финансировать Гран При США


Изображение

У организаторов будущего Гран При США могут возникнуть определенные проблемы с финансированием проекта: они рассчитывали получить от штата Техас экономическую поддержку в размере $25 млн., однако на прошлой неделе сенатский комитет по финансам проголосовал против этого.

Сенатор Дэн Патрик заявил, что подобные расходы не являются для штата приоритетными.

«Если мы выделим $25 млн. на гоночные машины в то время как люди переживают по поводу проблем школьного образования, здравоохранения, боятся потерять работу, думаю, избиратели нам напомнят о своих приоритетах» – цитирует Патрика агентство KXAN.

В ходе голосования 10-ю голосами против 4-х проекту сооружения автодрома, названного Circuit of the Americas, было отказано в финансировании на уровне штата.

Впрочем, это лишь решение местных властей штата Техас, а на федеральном уровне Палата представителей американского Конгресса уже проголосовала за выделение проекту $240 млн., поскольку предполагается, что регулярное проведение Гран При США приведет к оживлению экономики, которое в итоге с лихвой окупит начальные инвестиции.

Источник: f1news

_________________
Каждый нормальный человек на самом деле нормален лишь отчасти.


Вернуться к началу
Профиль
 
Не в сети
 Заголовок сообщения: Re: Формула 1 сезон 2011
СообщениеДобавлено: 20 апр 2011, 09:47 
Очень Важная Персона
Аватара пользователя
Зарегистрирован: 17.05.2010
Сообщения: 4312
Из: Georgia (ge) Tiflis
Авто: VW Passat 2.0 TSI
Репутация: 410
Активист клубаАктивист клубаАктивист клубаАктивист клубаАктивист клубаАктивист клубаАктивист клубаАктивист клубаАктивист клуба
Награды: 4
Гумове питання та несуттєві дрібниці


Изображение

От і закінчилась перша, далекосхідна частина чемпіонату Формули 1. Здається, принаймні одна людина абсолютно задоволена усіма результатами – Пол Хембрі з Pirelli. Зрештою, чому б йому не бути задоволеним: три гоночні вік-енди, основна інтрига яких була закручена навколо поведінки лише двох типів гуми, залежність швидкості та результатів гонок від купи сюрпризів погоди, поверхні трас, стилю пілотування, якості конструкцій болідів та інтелекту на командному містку – і все це по відношенню саме до шин. Давно не було таких захоплюючих поєдинків у тактиці піт-стопів, таких примх долі, пов’язаних з гумою, не лише в гонках, але й в кваліфікаціях – якщо в кваліфікаціях взагалі було щось подібне.

Схоже, припущення про не дуже велике значення результату кваліфікації знайшли підтвердження в цей здебільшого приємно прохолодний після Малайзії китайський вік-енд. Хоча п’ятниця зустріла Великий Цирк спекою та її наслідком – смогом з близьких до траси промислових підприємств, всі сподівались, що Шанхай своїм відношенням до гуми буде подібний до Мельбурну. Команди здебільшого тестували привезені за час короткого проміжку між етапами незначні новинки, експериментували з гумою та налаштуваннями, дехто навіть перестарався: Мальдонадо вранці, намагаючись повернутись на трек, застряг на поребрику, Хайдфельд в обох п’ятничних практиках розбив носа своєму боліду, вилетівши з траси – до речі, у обох то були тести нової аеродинаміки, і зрозуміло, що такі новинки вирішили поки не використовувати. Renault взагалі виглядали дещо тьмяно після успіхів перших двох етапів, Ferrari також справляли бліде враження: якщо Масса спокійно від’їздив свою програму, то Алонсо вдалося попрацювати лише випробовувачем нової аеродинаміки вранці – у другій половині дня знову, як і в гонці на Сепангу, відмовила гідравліка рухомого антикрила, систему полагодити так і не вийшло, іспанець виїхав наприкінці другої практики з непрацюючою системою, і глядачі побачили цікаве видовище: Ferrari не може обігнати боліди HRT. А перші рядки протоколу зайняли Red Bull та McLaren в першій сесії, в другій до них приєднались Mercedes, та й Renault, не дивлячись на проблеми, опинились хоч і в другій половині, але ж першої десятки.

Ранок суботи, як і очікували команди, виявився прохолодним, результати покращились, взагалі – все було доволі спокійно та оптимістично, лише Red Bull знову стикнулись з необхідністю налагодження KERS, і знову чомусь на машині Веббера. До компанії Red Bull, McLaren та Mercedes приєднались обидві Ferrari, а серед тих, хто традиційно опинився в нижній частині списку, найкращими за підсумками трьох практик виявились боліди Lotus. З’ясувалось, що жорстка гума доволі помітно поступається в швидкості м’якій, але руйнування жорстких шин здавалось помірним, і команди сподівались, що в гонці менша кількість такої неприємної відпрацьованої гуми дозволить урізноманітнити можливості для маневрів на трасі.

Перша частина кваліфікації принесла лише один сюрприз – проте дуже великий. Окрім звичних HRT, Virgin та Lotus, в ній раптово залишився Марк Веббер (на Red Bull, нагадаю). Окрім проблемної KERS цьому посприяв вибір гуми: команда вирішила, що і на жорсткій гумі Red Bull пройде до Q2. Феттель пройшов – але не Марк, який опинився на 18 позиції. Всі подолали межу 107%, а Q2 примусила понервувати вже вболівальників декількох команд, тому що болід Віталія Петрова зупинився просто на трасі за дві хвилини до завершення сесії. Китайці чомусь дуже довго прибирали чорно-золоту машину, і перед відновленням кваліфікації на виїзді з піт-лейну вишикувалась немаленька черга з бажаючих потрапити до Q3. Не всі з них встигли піти на швидке коло, і зрештою, той поспіх практично нічого не змінив – вплинув лише на гуму тих, хто перестрахувався, а от результати майже ніхто не покращив. Тож в другій частині залишились повним складом Williams та Sauber, а також Хайдфельд, Шумахер та Сутіл. Третю частину очолив Себастьян Феттель – не дуже напружуючись, за ним розташувались Баттон з Хемільтоном, Росберг, Алонсо, Масса, Альгерсуарі, ді Реста, який зробив собі чудовий подарунок до ювілею, також другий болід Toro Rosso під керуванням Буемі та «герой» Q2 Петров.

На старт всі, окрім Веббера, обрали гуму Soft. Формуюче коло перевірило на міцність нервову систему Хемільтона – механіки залили забагато палива, і воно опинилось там, де його бути не повинно. Проблему ледь встигли вирішити – кожух двигуна монтували вже на стартовому полі. Старт, я думаю, порадував всіх уболівальників, окрім фанів Феттеля – Баттон обійшов Себастьяна, та й Льюіс був дуже близько. Масса обігнав Алонсо, непогано стартували Сутіл, Кобаяші та Шумахер, з Ліуцці стався фальстарт (за що він отримав проїзд по піт-лейну - drive thru), проте на початку гонки обійшлось без зіткнень, і до перших піт-стопів небагато що змінювалось в пелотоні. Альгерсуарі першим поїхав за свіжою гумою, але на жаль, механіки недокрутили праве заднє колесо – воно відлетіло на трасі, пострибало, як завжди буває, в доволі небезпечний бік, а Хайме був вимушений зійти – зрештою,він виявився єдиним, хто не доїхав до фінішу. Прикро – кваліфікуватись в першій десятці, і зійти на самому початку, тим більше, що навіть HRT з Virgin побачили картатий прапор, не кажу вже про Williams. Перші піт-стопи інших команд пройшли більш вдало, лише Баттон налякав механіків Red Bull, коли випадково зупинився перед ними замість Феттеля. Що б там не казали в Red Bull, Дженсон нічого не виграв від своєї помилки, а навпаки – програв, тому що Феттель з піту виїхав швидше, ніж Баттон, який загубився серед боксів. Після хвилі перших піт-стопів лідером гонки став Росберг – не так все і погано у команди Mercedes, хоча Шумахер після захоплюючої боротьби поступився Алонсо – але цією боротьбою відсунув іспанця від групи лідерів, і після цього поїхав на піт-стоп.

На 32-34 колах стало зрозуміло, що Феттель, Алонсо та Масса йдуть на два піт-стопи – м’яку гуму їм замінили на жорстку, сподіваючись на більшу стійкість до зношування. Цей розрахунок виявився хибним – доки лідери змагались між собою на гумі Soft, а потім проводили останній короткий відрізок на жорсткому комплекті, ті, хто обрав тактику двох піт-стопів ( а таких виявилось 11), стикались з підвищеною деградацією гуми Hard – зрештою, лише Феттель майже нічого не втратив в цій гонці. Взагалі, гонка проходила жваво та примушувала нервувати: активний, як завжди, Кобаяші, доволі легкі, на мій погляд, обгони у виконанні багатьох - за допомогою DRS, при цьому дуже ефектні маневри поза траєкторією – все ж залишків гуми було менше, і вони не так заважали, як на попередніх етапах. Але з 45 кола стало ще жвавіше – пілоти Ferrari вже не могли стримувати натиск суперників, бо жорстка гума почала виходити з ладу, і Хемільтон та Веббер (з трьома змінами гуми) обійшли червоні боліди, Росберг втратив позиції після власної помилки, і опинився позаду Масси та Баттона. На 49 колі стюарди покарали Переса за зіткнення з Сутілом – відправили провідати піт-лейн, тим часом Баттон обігнав Массу, а потім і Росберг обійшов бразильця, а згодом Хемільтон наздогнав та пройшов Феттеля, який також вже дізнався, як руйнується Hard. Веббер послідовно обійшов Росберга та Баттона, і таким чином опинився на третьому місці – і це після старту з 18 позиції! Другим став Феттель, а його переможну серію перервав Льюіс Хемільтон, який виявився першим з часу відкриття автодрому у Шанхаї пілотом, якому вдалось перемогти на цій трасі двічі. На останньому колі трасу не поділили ді Реста з Хайдфельдом – але стюарди залишили цей інцидент без покарання.

Що ж – розумна тактика піт-стопів та міцні нерви дозволили Хемільтону фінішувати першим, а Вебберу – третім, ще й принесла очки Шумахеру. Дві зупинки себе не виправдали, і командам буде чим зайнятись в найближчі тижні. Дивно: я, при всій моїй любові до Ф1, відчуваю потребу відпочити – принаймні, зараз. Мабуть добре, що між далекосхідною та європейською частинами чемпіонату не два тижні, а три – час привести думки до ладу та встигнути засумувати за практиками, кваліфікаціями та гонками. Зрештою, що таке три тижні – промайнуть непомітно, і зовсім скоро будемо так само переживати за виступи своїх улюбленців на Гран Прі Туреччини.

Автор: Журавель Ольга

_________________
Каждый нормальный человек на самом деле нормален лишь отчасти.


Вернуться к началу
Профиль
 
Не в сети
 Заголовок сообщения: Re: Формула 1 сезон 2011
СообщениеДобавлено: 20 апр 2011, 09:50 
Очень Важная Персона
Аватара пользователя
Зарегистрирован: 17.05.2010
Сообщения: 4312
Из: Georgia (ge) Tiflis
Авто: VW Passat 2.0 TSI
Репутация: 410
Активист клубаАктивист клубаАктивист клубаАктивист клубаАктивист клубаАктивист клубаАктивист клубаАктивист клубаАктивист клуба
Награды: 4
"Торо Россо" оштрафовали на € 10 000 за отлетевшее колесо


Изображение

Команда "Торо Россо” оштрафована на € 10 000 за эпизод, произошедший во время гонки Гран-при Китая. Напомним, что на десятом круге гонки на болиде Хайме Альгерсуари отлетело заднее правое колесо. Инцидент произошёл сразу после того, как испанец вернулся на трассу после пит-стопа. Бригада стюардов Гран-при Китая постановила, что "Торо Россо” виновна в небезопасном выпуске автомобиля на трассу, сообщает Reuters.

Источник: championat.ru

_________________
Каждый нормальный человек на самом деле нормален лишь отчасти.


Вернуться к началу
Профиль
 
Не в сети
 Заголовок сообщения: Re: Формула 1 сезон 2011
СообщениеДобавлено: 20 апр 2011, 09:53 
Очень Важная Персона
Аватара пользователя
Зарегистрирован: 17.05.2010
Сообщения: 4312
Из: Georgia (ge) Tiflis
Авто: VW Passat 2.0 TSI
Репутация: 410
Активист клубаАктивист клубаАктивист клубаАктивист клубаАктивист клубаАктивист клубаАктивист клубаАктивист клубаАктивист клуба
Награды: 4
Гран При Китая: немного статистики


Изображение

Худший старт сезона для Уильямса за более чем 30 лет

Рубенс Баррикелло и Пастор Мальдонадо впервые финишировали в гонке в этом сезоне, на 13-ом и 18-ом местах соответственно.

Самая высокая позиция, которую Мальдонадо занимал в гонке это 15-ая и то, всего на один круг.

Последний раз команде Уильямс не удалось набрать очки в первых трех гонках в 1979 году. Тем не менее тогда они заработали два девятых и десятое место. Сегодня за эти результаты можно было бы получить несколько очков.

Но при этом есть небольшая доля оптимизма. После замены FW06 на FW07 команды выиграла пять из семи оставшихся гонок сезона 1979 года.

15-ая победа Льюиса!

Льюис Хэмилтон прервал полосу из четырех побед подряд Себастьяна Феттеля и заработал 15-ую победу в своей карьере.

Такой результат поднимает Льюиса на 15-ое место в списке победителей Гран-При. Также это была 170-ая победа команды Макларен.

Команда Макларен финиширует в очковой зоне уже 22-ую гонку подряд.

Льюис также стал первым пилотом, кто выиграл ГП Китая дважды.

Себастьян Феттель добавил в свою копилку 18-ый поул, таким образом поравнявшись с Льюисом Хэмилтоном, Марио Андретти и Рене Арну.

Самый быстрый круг принадлежит Марку Уэбберу, к слову, уже второй подряд. Этот результат ставит его на одну строчку с Льюисом Хэмилтоном, Жилем Вильнёвым, Джеймсом Хантом и Ральфом Шумахером по количеству быстрых кругов – 8.

Марк также стал рекордсменом по количеству пит-стопов – 10 всего за три гонки этого сезона.

Самое большое количество финишировавших в гонке

На ГП Китая 2011 г. был установлен ещё один своеобразные рекорд. Наибольшее число финишировавших в гонке. 23 пилота увидели клетчатый флаг, побив рекорд, который держался почти 60 лет. Единственным кто не финишировал был Хайме Альгерсуари, после того, как от его Торо Россо отлетело колесо.

Предыдущий такой рекорд был установлен на Сильверстоуне в 1952 году, тогда финишировало 22 пилота. В то время, чтобы быть классифицированным, нужно было закончить 90% дистанции. Такой же результат (22 пилота) повторился только на Интерлагосе в 2010 году.
Гонка Количество
2011 Chinese Grand Prix 23
1952 British Grand Prix 22
2010 Brazilian Grand Prix 22
2010 European Grand Prix 21
1976 Canadian Grand Prix 20
2005 Italian Grand Prix 20
2007 Turkish Grand Prix 20
2007 Italian Grand Prix 20
2010 British Grand Prix 20
2010 Belgian Grand Prix 20
2010 Abu Dhabi Grand Prix 20

Альгерсуари и ди Реста после квалификации оказались на самых высоких стартовых позициях в своей карьере – 7-ая и 8-ая соответственно.

Ди Реста один из шести пилотов, кто выигрывает уже третью квалификацию у своего напарника по команде. И единственный из новичков кто это сделал.

И ещё один рекорд подмеченный болельщиком Фелипе Массы. Оказывается на протяжении всего уик-энда Масса занимал 6-ую строчку в протоколах. Это и пятничные практики и субботняя, и квалификация, и гонка.

f1fanatic.co.uk (перевод: Stillife)

_________________
Каждый нормальный человек на самом деле нормален лишь отчасти.


Вернуться к началу
Профиль
 
Не в сети
 Заголовок сообщения: Re: Формула 1 сезон 2011
СообщениеДобавлено: 20 апр 2011, 09:55 
Очень Важная Персона
Аватара пользователя
Зарегистрирован: 17.05.2010
Сообщения: 4312
Из: Georgia (ge) Tiflis
Авто: VW Passat 2.0 TSI
Репутация: 410
Активист клубаАктивист клубаАктивист клубаАктивист клубаАктивист клубаАктивист клубаАктивист клубаАктивист клубаАктивист клуба
Награды: 4
В Red Bull доработают KERS к Турции


Изображение

В трёх первых Гран При Red Bull Racing не удалось добиться эффективной и надёжной работы системы рекуперации кинетической энергии, но впереди первый большой перерыв, во время которого инженеры доработают KERS…

Кристиан Хорнер, руководитель команды: «В Шанхае система нормально работала до 25/26 круга, потом возникли проблемы, из-за которых мы могли только эпизодически её использовать.

Эффективность и надёжность KERS оставляла желать лучшего на обеих машинах, но чем больше мы работаем с системой, тем лучше её понимаем, а к гонке в Турции она будет доработана. Думаю, скоро возникшие проблемы будут решены».

По неофициальной информации, проблемы с KERS у Red Bull связаны с компактностью компоновки – Эдриану Ньюи хотелось минимизировать влияние на аэродинамику. Из-за этого аккумуляторы быстро перегреваются и система способна работать лишь на небольшой дистанции, после чего должна быть отключена для охлаждения. Впрочем, Ньюи открыто признаёт существование проблем…

Эдриан Ньюи: «При интеграции систем машины самые большие сложности связаны с KERS, важно свести к минимуму потери аэродинамической эффективности. Для независимых команд KERS – это головная боль, от которой мы бы охотно избавились».

Источник: f1news

_________________
Каждый нормальный человек на самом деле нормален лишь отчасти.


Вернуться к началу
Профиль
 
Не в сети
 Заголовок сообщения: Re: Формула 1 сезон 2011
СообщениеДобавлено: 20 апр 2011, 09:56 
Очень Важная Персона
Аватара пользователя
Зарегистрирован: 17.05.2010
Сообщения: 4312
Из: Georgia (ge) Tiflis
Авто: VW Passat 2.0 TSI
Репутация: 410
Активист клубаАктивист клубаАктивист клубаАктивист клубаАктивист клубаАктивист клубаАктивист клубаАктивист клубаАктивист клуба
Награды: 4
Марк Уэббер: "Мы рассчитываем поставить McLaren на место"


Изображение

После Гран При Китая, принесшего Марку Уэбберу первый подиум в сезоне, пилот Red Bull Racing поделился своими мыслями в традиционной колонке на страницах австралийской газеты Daily Telegraph...

Марк Уэббер: "Китайская гонка получился очень интересной, а подиум при старте с 18-го места – отличный результат. Машина была невероятно хороша, пит-стопы прошли здорово, да и сам я пару раз неплохо проявил себя за рулем. Во всех отношениях успешная работа.

Когда незадолго до финиша я увидел впереди Red Bull своего напарника Феттеля, то сначала подумал, что это одна из машин Toro Rosso. Я настолько сконцентрировался на пилотаже, что даже не интересовался тем, какую позицию занимаю, поэтому просто не мог поверить, что оказался всего в трёх секундах от Себастьяна, стартовавшего с поула. Мы вдвоем поднялись на подиум, пусть и не на верхнюю его ступень, но это хороший результат для команды.

Гонка, без сомнений, позволила забыть о разочаровании субботней квалификации. Я выбыл из борьбы уже после первой сессии, когда не смог прогреть жесткие шины до рабочей температуры. Хорошо, что затем мы выбрали верную стратегию гонки.

Стартовал я на резине Hard, однако на первых кругах постоянно оставался в трафике и не мог развить оптимальную скорость. Зато на трёх оставшихся отрезках у меня были более быстрые мягкие шины, которые не получилось использовать в квалификации, а самые медленные соперники уже остались позади. Стратегия оказалась идеальной.

Количество обгонов на всех участках трассы сделало гонку невероятно интересной для телезрителей, однако сам я пока не пришел к окончательному выводу о том, насколько успешными оказались новые правила. Если пилот обороняется от атак соперника на изношенной резине, у него фактически нет шансов – из-за этого перестановок, конечно, было множество, но обгоны доставляли не такое удовольствие, как прежде.

Если наша цель – зрелищность, то новый регламент, без сомнений, успешен. Если самое главное – вызов для пилотов, то они зашли слишком далеко. Впрочем, мы продолжаем набираться опыта, и в Китае поняли, что стартовая позиция сейчас уже не столь важна, как прежде.

На квалификацию и гонку у нас только шесть комплектов новой резины (три жестких и три мягких), и если вы не стартуете постоянно с 18-й позиции, то есть смысл беречь шины для гонки, вместо того, чтобы ещё раз выезжать в финале квалификации ради одной позиции на стартовом поле. В гонке я проехал свой лучший круг на 1,4 секунды быстрее любого из соперников – именно потому, что у меня осталось больше комплектов новой резины на воскресенье. Определенно, здесь есть, о чем подумать.

Теперь нас ждет трехнедельный перерыв до следующей гонки в Турции. Это даст сотрудникам, которые путешествуют с первого этапа в Мельбурне, возможность вновь повидаться с друзьями и семьями, а мы сможем доработать RB7.

Первый пункт в списке задач – KERS, система рекуперации и в Китае продолжала доставлять нам проблемы. В нынешнем сезоне это один из ключевых элементов Формулы 1, но в Red Bull Racing пока с ней не окончательно разобрались. Мы не использовали KERS в 2009-м, поэтому сейчас вынуждены догонять McLaren и Ferrari, у которых уже был такой опыт.

80 дополнительных сил, которые можно использовать на протяжении шести секунд по ходу каждого круга, позволяют отыграть 0,3-0,5 секунды в зависимости от трассы, а в минувшее воскресенье я не мог использовать эту систему после 24-го круга.

Если к Стамбулу мы добьёмся от KERS надёжной работы, то выйдем на старт с большей уверенностью в своих силах. RB7 – отличная машина, и мы рассчитываем поставить McLaren на место после китайской победы Льюиса Хэмилтона. Нас ждет отличная схватка – скорее бы она началась".

Источник: f1news

_________________
Каждый нормальный человек на самом деле нормален лишь отчасти.


Вернуться к началу
Профиль
 
Не в сети
 Заголовок сообщения: Re: Формула 1 сезон 2011
СообщениеДобавлено: 20 апр 2011, 09:57 
Очень Важная Персона
Аватара пользователя
Зарегистрирован: 17.05.2010
Сообщения: 4312
Из: Georgia (ge) Tiflis
Авто: VW Passat 2.0 TSI
Репутация: 410
Активист клубаАктивист клубаАктивист клубаАктивист клубаАктивист клубаАктивист клубаАктивист клубаАктивист клубаАктивист клуба
Награды: 4
Электромобили могут выйти на треки «Формулы-1» уже в 2013 году


Изображение


Международная автомобильная федерации (МАФ), которая организует автогонки "Формула-1", совместно с представителями Еврокомиссии обсуждает возможность создания новых категорий гонок электроавтомобилей.

Об этом заявил президент МАФ Жан Тодт в беседе с корреспондентом британской газеты Financial Times.

Ранее Европейская комиссия обратилась к руководству автомобильной федерации с просьбой продумать вопрос об основании чемпионата в классе электромобилей.

Как отметил Жан Тодт, существует возможность организации чемпионата "Формулы-1" для электромобилей на треках категории Гран При.

С этой целью в МАФ создана комиссия по электромобилям, которую возглавил бывший директор корпорации BMW Буркхард Гешель.

"Мы стремимся как можно скорее создать новые категории для машин на новой энергии", - признался Жан Тодт.

По его словам, первый сезон гонок в категории электромобилей может состояться уже в 2013 году и будет иметь по возможности глобальный характер.

Этот план обсуждался с Антонио Таджани, представителем Еврокомиссии по промышленной политике, который добивается скорейшего внедрения электромобилей в европейских странах.

"Индустрия автогонок интересуется только тем, как повысить технические возможности своих машин, потому что ей нужны результаты"

Антонио Таджани надеется, что авторитет и организационные возможности "Формулы-1" позволят повысить интерес потребителей к электромобилям.

Автопроизводители Nissan, General Motors и Peugeot Citroën уже выпускают свои версии электромобилей в США, Японии и Европе.

Эти и другие автомобильные компании готовы развивать этот сегмент рынка, однако для глобального распространения электромобилей необходимы массированные субсидии со стороны государства, а также помощь в создании сети зарядных станций.

Ранее Таджани уже предлагал ввести гибридные двигатели с турбонаддувом для автомобилей, которые будут принимать участие в сезоне 2012 года "Формулы-1".

Однако против этого плана выступил коммерческий глава группы компаний "Формула-1" Берни Экклстоун.

"Индустрия автогонок интересуется только тем, как повысить технические возможности своих машин, потому что ей нужны результаты", - подчеркнул Жан Тодт.

// AutoWeek.com.ua

_________________
Каждый нормальный человек на самом деле нормален лишь отчасти.


Вернуться к началу
Профиль
 
Не в сети
 Заголовок сообщения: Re: Формула 1 сезон 2011
СообщениеДобавлено: 20 апр 2011, 11:41 
Знаток
Аватара пользователя
Зарегистрирован: 12.01.2011
Сообщения: 210
Из: Ukraine (ua) Хмельницкий
Авто: VW PASSAT B3 cl
Репутация: 7
Положительная личность
http://sport.tochka.net/19943-predstavi ... nslyatsii/

_________________
Изображение

Изображение


Вернуться к началу
Профиль
 
Не в сети
 Заголовок сообщения: Re: Формула 1 сезон 2011
СообщениеДобавлено: 20 апр 2011, 11:53 
Мыслитель
Аватара пользователя
Зарегистрирован: 22.04.2010
Сообщения: 423
Из: Ukraine (ua) Киев
Авто: VW GOLF IV 1.6 1J1 BFQ 102 h.p.2003
Репутация: -11
Анархист
А какой понт в тему о формуле вставлять ссылки на СМИ или скопированные статьи?Или имелось в ввиду "обсуждение сми пишущих о формуле".При том ,я уверен,любой человек .который интересуется автоспортом читает эти ресурсы..


Вернуться к началу
Профиль
 
Не в сети
 Заголовок сообщения: Re: Формула 1 сезон 2011
СообщениеДобавлено: 20 апр 2011, 12:02 
Очень Важная Персона
Аватара пользователя
Зарегистрирован: 17.05.2010
Сообщения: 4312
Из: Georgia (ge) Tiflis
Авто: VW Passat 2.0 TSI
Репутация: 410
Активист клубаАктивист клубаАктивист клубаАктивист клубаАктивист клубаАктивист клубаАктивист клубаАктивист клубаАктивист клуба
Награды: 4
VOVANCHIK 2011 писал(а):
http://sport.tochka.net/19943-predstaviteli-formuly-1-letyat-v-ukrainu-na-peregovory-o-translyatsii/

"Теперь же будем надеяться, что после визита Жана Тодта процесс сдвинется с мертвой точки. Ведь президенту FIA подарили Запорожец в Украине."

это типо намек??? или оплата??? :))) :))) :))) :))) :))) :))) :)))

_________________
Каждый нормальный человек на самом деле нормален лишь отчасти.


Вернуться к началу
Профиль
 
Не в сети
 Заголовок сообщения: Re: Формула 1 сезон 2011
СообщениеДобавлено: 20 апр 2011, 12:43 
Член президиума
Аватара пользователя
Зарегистрирован: 06.04.2010
Сообщения: 8103
Из: Ukraine (ua) Харьков
Авто: VW Passat B5+ 2.8 4motion
Репутация: 239
Активист клубаАктивист клубаАктивист клубаАктивист клубаАктивист клуба
Награды: 4
Руслан2003 писал(а):
А какой понт в тему о формуле вставлять ссылки на СМИ или скопированные статьи?Или имелось в ввиду "обсуждение сми пишущих о формуле".При том ,я уверен,любой человек .который интересуется автоспортом читает эти ресурсы..

я не интересуюсь, но про формулу на нашем форуме читаю. По нету не лажу... лень ;)

_________________
Nissan Primera B12
V6 2.8 Passat B5+ Variant 4Motion
Passat B4 '96 2.0 ADY был
Изображение


Вернуться к началу
Профиль Просмотреть гараж пользователя
 
Не в сети
 Заголовок сообщения: Re: Формула 1 сезон 2011
СообщениеДобавлено: 20 апр 2011, 12:45 
Администратор
Аватара пользователя
Зарегистрирован: 02.04.2010
Сообщения: 4770
Из: Ukraine (ua) Днепропетровск
Авто: 2003, VW Golf IV, 1.4
Репутация: 240
Активист клубаАктивист клубаАктивист клубаАктивист клубаАктивист клуба
Награды: 1
я теж тільки тут читаю новини формули :)

_________________
VW Golf IV '03 1.4 AHW/DUW
Изображение Изображение


Вернуться к началу
Профиль Просмотреть гараж пользователя
 
Не в сети
 Заголовок сообщения: Re: Формула 1 сезон 2011
СообщениеДобавлено: 20 апр 2011, 13:55 
Мыслитель
Аватара пользователя
Зарегистрирован: 12.04.2010
Сообщения: 313
Из: Ukraine (ua) Днепропетровск
Авто: Caddy,08 1,9ТDІ
Репутация: 4
Положительная личность
Как по мне то лучше разделить тему на две: на новости и обсуждение

_________________
Изображение


Вернуться к началу
Профиль
 
Не в сети
 Заголовок сообщения: Re: Формула 1 сезон 2011
СообщениеДобавлено: 20 апр 2011, 14:01 
Очень Важная Персона
Аватара пользователя
Зарегистрирован: 17.05.2010
Сообщения: 4312
Из: Georgia (ge) Tiflis
Авто: VW Passat 2.0 TSI
Репутация: 410
Активист клубаАктивист клубаАктивист клубаАктивист клубаАктивист клубаАктивист клубаАктивист клубаАктивист клубаАктивист клуба
Награды: 4
Прораб писал(а):
Как по мне то лучше разделить тему на две: на новости и обсуждение

одно другому не мешает, как мне кажется. :du_ma_et:
все равно будет идти обсуждение новостей, то смысл двух тем?

_________________
Каждый нормальный человек на самом деле нормален лишь отчасти.


Вернуться к началу
Профиль
 
Не в сети
 Заголовок сообщения: Re: Формула 1 сезон 2011
СообщениеДобавлено: 21 апр 2011, 10:23 
Глава РК
Глава РК

Аватара пользователя
Зарегистрирован: 02.04.2010
Сообщения: 1783
Из: Czech Republic (cz) Praha
Авто: Audi A6 3.0 TDI Avant
Репутация: 257
Активист клубаАктивист клубаАктивист клубаАктивист клубаАктивист клубаАктивист клуба
Награды: 5
Смысла в двух темах нет.
Я тоже читаю только здесь, на большее нет времени.

_________________
Чтобы заработать на жизнь, надо работать.
Но, чтобы разбогатеть, надо придумать что-то другое.


Вернуться к началу
Профиль
 
Не в сети
 Заголовок сообщения: Re: Формула 1 сезон 2011
СообщениеДобавлено: 21 апр 2011, 12:39 
Мыслитель
Аватара пользователя
Зарегистрирован: 22.04.2010
Сообщения: 423
Из: Ukraine (ua) Киев
Авто: VW GOLF IV 1.6 1J1 BFQ 102 h.p.2003
Репутация: -11
Анархист
Смешно.......


Вернуться к началу
Профиль
 
Не в сети
 Заголовок сообщения: Re: Формула 1 сезон 2011
СообщениеДобавлено: 22 апр 2011, 08:06 
Очень Важная Персона
Аватара пользователя
Зарегистрирован: 17.05.2010
Сообщения: 4312
Из: Georgia (ge) Tiflis
Авто: VW Passat 2.0 TSI
Репутация: 410
Активист клубаАктивист клубаАктивист клубаАктивист клубаАктивист клубаАктивист клубаАктивист клубаАктивист клубаАктивист клуба
Награды: 4
В Киеве Жану Тодту подарили ЗАЗ-965


Изображение

Президент FIA посетил Киев и получил в подарок … ЗАЗ-965, более известный в народе как «горбатый запорожец». Президент Федерации автоспорта Украины Евгений Червоненко вручил ключи французу от «респектабельной иномарки».

Жан Тодт долго улыбался, сел за руль, попробовал нажать педаль газа, однако сдвинуться с места он не рискнул. Евгений Червоненко открыл капот (точнее багажник) и показал президенту FIA маленький моторчик с воздушным охлаждением. Тотд долго смеялся и сказал, что попробует забрать подарок по Францию.

_________________
Каждый нормальный человек на самом деле нормален лишь отчасти.


Вернуться к началу
Профиль
 
Показать сообщения за:  Поле сортировки  
Начать новую тему Ответить на тему  [ Сообщений: 388 ]  На страницу Пред.  1 ... 9, 10, 11, 12, 13, 14, 15 ... 20  След.
   Похожие темы   Автор   Ответы   Просмотры   Последнее сообщение 
В этой теме нет новых непрочитанных сообщений. 2-3 июля 2011. Губернское ралли - Дружба.2011. Харьков

в форуме Союз Автоклубов

Союз Автоклубов

3

3693

03 авг 2011, 14:54

Союз Автоклубов Перейти к последнему сообщению

В этой теме нет новых непрочитанных сообщений. 09-04-2011. Кубок Союза Автоклубов. Фигурный пилотаж. 2011

в форуме Союз Автоклубов

Союз Автоклубов

2

3039

10 апр 2011, 17:46

Союз Автоклубов Перейти к последнему сообщению

В этой теме нет новых непрочитанных сообщений. «ФОРМУЛА БОУЛИНГА осень 2010». 2 октября. 1 ЭТАП.

в форуме Союз Автоклубов

Союз Автоклубов

13

3954

12 апр 2011, 08:02

Союз Автоклубов Перейти к последнему сообщению

В этой теме нет новых непрочитанных сообщений. Венгия- Австрия, и формула 1

в форуме Отдых и туризм

VOVANCHIK 2011

1

2204

22 ноя 2011, 12:52

Maksym Перейти к последнему сообщению

В этой теме нет новых непрочитанных сообщений. Приму в дар пару 205\55 р16 лето докатать сезон.

в форуме Резина и диски

SpeedShifter

4

1316

03 сен 2012, 20:42

SpeedShifter Перейти к последнему сообщению


Часовой пояс: UTC + 2 часа


Кто сейчас на конференции

Сейчас эту тему просматривают: нет зарегистрированных пользователей и 1 гостя


Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете добавлять вложения

Найти:
Перейти:  

© 2010-2011 VWCLUB.UA Всеукраинская общественная организация "Фольксваген Клуб"
Все права на торговые марки и символику VW и Volkswagen пренадлежат концерну Volkswagen AG.
VWCLUB.UA Всеукраинская общественная организация "Фольксваген Клуб" не имеет никакого отношения к концерну Volkswagen AG и www.vw-club.de

Дизайн и разработка —
интернет-бюро «Ноябрь»