Инженеры TMD Friction создали тормозные механизмы e-pad, в которых повторно используются продукты износа тормозных колодок.



Суть этой технологии заключается в том, что на поверхности диска нанесена особая пленка на основе дисульфида олова. При трении колодок изнашиваемые частицы "впитываются" в этот слой, формируя таким образом новую поверхность трения и снижая износ самого диска. При работе такой пары трения сохраняются оптимальные характеристики тормозной системы.

Новинка уже поставляется на конвейеры автопроизводителей и вторичный рынок США и Мексики под брендом Textar Ceramic Fusion. А вот в Европе «регенерирующая колодка» проходит последние испытания и ориентировочно появится в 2011 году. Такая последовательность связана с тем, что в Соединенных Штатах традиционно высокие требования к чистоте и шумности работы тормозных колодок, тогда как в Европе приоритет отдается характеристикам трения.

_________________
Каждый нормальный человек на самом деле нормален лишь отчасти.

гм... а как же с диском быть? он тоже под такую технологию заточен?

_________________
VW Passat B6 2,0 TDI
Модель Kasper

Думаю, всё продаётся комплектом - механизм e-pad.

_________________
Vater unser im Himmel geheiligt werde dein Vergaser
unsere tägliches Lachgas gib uns heute und vergib uns unsere Bourn Outs
Wie auch wir vergeben unsere Strafzettel
und führe uns nicht in die Radarfalle sondern befreie uns von den OPEL´s
dein Reich sind die Straßen die Kraft und die Geschwindigkeit in Ewigkeit
AMEN