Всем привет! Заранее прошу прощения, если разместил тему не в той ветке форума! Недавно купил себе Борика, хотелось бы услышать отзывы тех, кто уже имее опыт по данным автомобилям. Каковы характерные "болячки" данной модели Фольксвагена!?

1. Кривой Рог тут представлен слабо. пассивные вы
2. для отзывов нужны не обязательно земляки
3. у меня бора-хетчбек . и тоже есть 2,0. что интересует?

интересует затратность на ремонт! я купил чуть больше месяца назад, но уже отреставрировал рулевую рейку (поскольку текла), потратил 2000, заменил ремень генератора - 400грн, и еще предстоит по ходовой вложить 1500 на запчасти и 1000 за работу... вобщем влетает в копеечку... а, ну и заменил масло - 600грн (вместе с масляным фильтром).
еще никак не соберусь заехать до газовщиков, чтобы провели (перед зимой) ревизию газовой установке.
вопрос: я один такой растратный или другие тоже так тратятся?))
P.S. у моего бати такая же бора, как и у меня (пробег тысяч на 30 меньше) но за 8 лет он вложил в ремонт тыщи полторы (что ремонтировал точно не помню, но вроде стойки и чтото еще...) и машинка у него в идеале...

ну так все же зависит от исходного состояния. я не могу тут гадать на кофейной гуще.
если привести машину в норму нормальными з/ч - ломаться будет редко.

ЗЫ. ходовая 1500з/ч + работа 1000... не говорит ни о чем...не понятно что сюда входит. но как по мне, исходя из суммы з/ч, работа как-то доуя получается.

Добрый вечер. У меня бора с 2007 года хотя авто 2003, купил когда пробег был около 100 тис. катался очень долго на родных запчастях менял по мелочам сайлент блоки, грм, колодки короче расходники, но из-за нашых прекрасных дорог) где то на 210 тис. пришлось менять почти всю ходовку в 2012 году, значит заменил передние стойки (Сакс) без пружин около 800 за одну, задние аморты около 500 за одну тож сакс газомасленные, сайленты большые около 180 и маленькие 85 за одну, шаровые опоры около 180 за одну зависит от фирмы производителя,наконечники рулевых тяг лимфердер около 220 за одну, шрусы внешние и внутренние около 450 за одну, и вся робота обошлась около 1800, старые остались только рулевые тяги ибо они в порядке. По двигателю вопросов нет, самое главное вовремя менять расходники и масла. Единственная проблема за все время была с коробкой передач на СТО поменяли лапку которая давит на шток сцепления, и забыли долить жидкость в коробку из-за этого с нее доносились ужасные шумы, переборка коробки запчасти+работа встали в 3500. Сейчас 270 тыс. никаких проблем катаюсь очень доволен автомобилем.)))